沥青路面冷灌缝剂
- 适用作于在任何天气和环境下修复各类类型的路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。可主要用于修复和维护损不好的坑洞、挖掘坑洞、铺设地下管道...
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产品详情
沥青冷补的形成机理
沥青冷修补材料的强度形成过程不一样于热沥青混合料。热沥青混合料中使用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料中的沥青是改性的，并不再是完全热塑性的。冷补混合物的强度是在缓慢的时候形成的。它在摊铺和碾压进程中具备着可塑性和流动性，可被挤压到坑槽中不规则的地方。内行车和空气與用处下，部分溶剂挥发，沥青逐渐变稠，冷补混合料颗粒分布更加紧密，空隙率环比，矿物骨料之间粘结更加牢固。伴着混合料密度的增多，松软路面的感受将逐渐消失，这需要7-10天。然后，力量会逐渐增强。大约三个月后，其变形和强度将逐渐稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。冷补混合料的强度由两部分组成:一个方面由改性沥青的自粘和粘附以及与矿物集料的相互作用形成的混合料的粘结和粘附。它们使得分离矿石颗粒并形成全方位变得困难，除此以外还使得混合物对原始表面具有着更高的黏着力，除此另外无法剥离和推动。第二是混合物滚动后矿石颗粒间的互锁作用形成的混合物的内摩擦阻力。这两种冷补材料的力构成了它们的初始强度，足以抵抗车辆载荷。
1.全天候维修材料？
慧科慧冷补材料通用的环境温度范围广，可在-30℃至50℃之间使用，能在雨、雪、湿等恶劣环境条件下及时修复坑槽。？
2.简单的结构？
可慧用可慧冷补材料修补路面坑槽时，没有必要粘一层油。这一些材料可以按需取用，不用要重型施工机械。遵照路面的不尽相同维修条件，可采用冲击夯平、人工夯实或汽车轮胎碾压。除此之外，用冷补材料修补的区域可以立刻通车，而无法阻塞交通，从而大大减轻道路修补施工造成的交通压力。
3.广泛专门用？
？可慧冷修补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面、木材表面等不一样基材具有着较好的附着力。可主要用于修复和维护损不好的坑洞、挖掘坑洞、铺设地下管道后的路面修复、井盖周围地区、桥梁路面、停车场、机场跑道和工程机械难以触及的部位的修复和维护。
4.卓异的品质
科辉科辉冷修补材料路面具备极强的抗老化和粘结性能，修补后的坑槽使用年限超过10年，不容易发生了脱落、开裂等不良现象，不用要再三修补。
5.维修成本低？
使用惠惠冷补材料施工时，不受天气、坑大小和数量的约束，修补时没必要加热或搅拌，可遵照实际使用量随时服用。剩余的原材料可以在下次修补时继续使用，很难造成材料浪费。它真正得到了百分之一百的利用。在任何时候用维修方法代替传统的集中维修方法都是最经济有效的。
6.便捷的交通
惠惠冷补材料修补的区域没必要封闭上交通，可以立刻通车，可以大大缓解道路修补施工带来的交通压力。？
7.绿色与环境保护？
慧科慧冷补材料的制作和使用不会导致黑烟和废沥青，不同制品不溶于水，无法信息大气和地下水，有益于环境保护。？
8、容易保存吗？
慧科慧冷补材料可在室内和室外堆放，不用遮盖。倘若储存散装材料，建议储存至少20 ~ 30吨冷补材料，并以金字塔形堆叠。长时间形成的外壳可以与里头的散装材料混合。散装材料可以储存两年以上，而袋装材料可以无限期储存而不结块。低温施工时，应在5℃以上的仓库中堆放24小时。
可慧沥青冷修补材料能及时修补坑槽，保持路面平整美观，确保道路畅通，环比降低路面修补次数和工作总量，延长道路使用年限。
？冷补施工技术
1.坑槽清洗
可慧应确定坑槽的开挖所处位置。在磨铣或切割坑槽周边的接缝后，应清理坑槽内和周边待修复的砾石和废渣。坑槽内不能堆放泥浆、冰和其它杂物。维修后的坑槽应修剪整齐。应观察固体固体固体表面，以清除废渣。
可慧
2、涂刷界面剂(必要时)
可慧应在清洁坑的周围地区和底部刷界面剂，特别是坑的周围地区和角落。(喷涂剂量:0.8-1kg/㎡(修补高速公路和交通流量大的路段时必须喷涂界面剂)
可慧
3.填满坑和槽
慧能在坑内填充丰富的冷补材料，直到填料比路面高约1.5厘米。填筑后，坑的中间部分应略等于周边地区路面，并呈曲线形。假如道路坑的深度等于5厘米，应分层填筑并逐层夯平，每层3-5厘米。
4.压紧
铺设均匀后，依据现场环境和修补区域的大小和深度，选择合适的夯实工具和方法实施夯平压实。如汽车轮胎打牢加固、手动捣固、振动平板捣固挂辊夯实。修复高等级公路时，修复区域的周边地区和拐角应充分夯实。
可慧
5.通车
可慧修复的坑槽表面应光滑、平整、无轮痕。坑和槽的拐角应夯平，不可松动。普通道路修补夯平度应达到93%以上，高速公路修补夯平度应达到95%以上。
修复效果图
包装规格：50公斤编织袋包装。特性定制部分产品为桶装。
密闭，储放在室内阴凉干燥处，避免高温、阳光直射及冷冻，储存期一年。超过保质期的产品，经重新检验合格后仍可使用
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