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支座灌浆料,橡胶支承座高强无收缩灌浆料

发布日期:2020-03-12 21:43浏览次数:
支座灌浆料,橡胶支承座高强无收缩灌浆料
                                                         支座灌浆料,橡胶支承座高强无收缩灌浆料(pic1)
支座灌浆料支座灌浆料能否用于支座垫石
可以的,支座灌浆料是专门用到客运专线的,材料密度为:2.3吨/m³
灌设备用指的什么的?设备的底座使用吗?灌浆料的种类比较多,要根据不同的要求使用不同的灌浆料,这样既能省钱也能把事情办好。支座灌浆料最终强度可以达到C65以上
一般都是要求流动性好,而且要求高强无收缩灌浆料为高强水泥基自找平预拌型无收缩灌浆料,28天抗压强度大于75Mpa.其它,无腐蚀性,不含铁离子和氯盐,不沁水及不离析,施工容易,经济廉价,
支座灌浆料,客运专线橡胶支座安装专用的灌浆料,它以合理级别分的高强度料为集料,高强水泥为结合剂,聚合物聚合物为增韧剂,辅以高流态,微膨胀,防离析,抗裂化等外加剂,椮合料等精确配比专业生产而成的干混料,由于其采用了多种高性能添加剂,完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平,开裂,剥落等缺点,具有自流平,高早强,高强,无收缩的特性。也有种叫法叫桥梁压浆料或者支座压浆料
支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料,采用了多种有机、无机添加剂,具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能,能够自流找平,可操作时间长,且完工后表面光滑平整,克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等,特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆
施工步骤
 1、将支座安装于梁底,安装时应使支座的对称中线与梁体底板的对称中线重合,偏差不得大于0.5mm;逐次拧紧支座螺栓,各个螺栓的拧紧程度应基本一致;螺栓紧固完成后,支座与梁体支座板之间不得有间隙。
    2、将地脚螺栓安装于支座的地脚螺栓孔中,螺栓伸出螺母长度为0.25倍螺栓直径。紧固螺母和套筒螺栓,预防套筒螺栓与支座底面结合处漏浆。
    3、在支承垫石上标示出纵、横向对称支承中心线。支承垫石表面凿毛,清除留在地脚螺栓孔中的杂物,用水将支承垫石表面浸湿饱和,但施工时不得有明水。然后在支承垫石顶面铺一层20-30mm厚M50干硬性无收缩砂浆并夯实、表面平整,注意砂浆标高应考虑落梁后砂浆的压缩量。清除留在地脚螺栓孔中的杂物,并在梁就位前30min内,在地脚螺栓孔内灌注CGM-320A至支承垫石顶面以下15mm处。
    4、浆料按粉料:水=1:0.16±0.01(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌枪进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀。搅拌好的浆料应在25分钟内灌注完毕。
    5、落梁时应使支座中心线与垫石顶支座纵、横向对称中心线重合。落梁后应及时对M50干硬性无收缩砂浆进行养护。
6、待地脚螺栓孔灌浆材料达到规定强度后,紧固地脚螺栓,拆除支座临时连接板,安装支座密封围板。
 
总结:以上这篇文章就是
支座灌浆料,橡胶支承座高强无收缩灌浆料
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