全力支持钻孔
城际盆塑料制动器构造物专供制动器构造物金属材料是一类高效能的非膨胀构造物金属材料，商品处在同类中最合适的边线。制动器钻孔金属材料广为用作高速路高等级公路盆式塑料制动器的盖板与烽火台支撑力垫块间的钻孔。
制动器钻孔金属材料的优点
制动器钻孔金属材料具备晚期气压高，资金面好，Monflanquin，不漏水，不偏析，工程施工单纯的特征。它广为用作在城际上加装桥盆塑料制动器。科技进步促进会[2005]第101号“城际桥用盆式塑料制动器试行控制技术前提”中的制动器钻孔金属材料试验方法满足用户高速铁路金融行业标准规范明确要求。
序号
试验数据
模块
状态参数
试验结论
文章
1个
资金面
公厘
≥320
325
/
2个
30两分钟的资金面
公厘
≥240
280
/
3
病变率
％
0
0
/
4
力学性能
兆帕
4半小时≥20
26
有特殊明确要求时
/
35
24半小时
28天≥50
60
/
56d不少于28d试验结论
65岁
/
90d不少于56d试验结论
70
/
5
抗弯气压
兆帕
24半小时≥10
11.3
/
6
弹性模量
GPa
28天≥30
31
/
7
28d自由膨胀率
％
0.02〜0.1
0.03
/
支架加装及支架钻孔工程施工
1.加装支架时，必须采取可靠措施以确保每个支架的力均匀。
2.在加装盆式塑料制动器之前，应现场检查制动器连接是否正常，上下制动器板的连接螺栓不得随意松动。
3.在加装支架之前，刮掉支架垫石的表面，清除锚孔中的碎屑，加装构造物模板，然后用水将支架垫石的表面浸泡。
4.将支架加装到位，用钢楔子楔入支架的四个角，将支架调平并将支架调整至设计标高，在支架底部和支撑力垫石间留出20-30mm的间隙。
5.仔细检查支架的中心边线和高度后，用高气压不膨胀的支架钻孔金属材料进行钻孔。
6.支架构造物法是通过重力构造物注入支架底部与锚孔间的缝隙。构造物过程应从支架中心向周围环境构造物，直到从模板和支架盖板间的间隙观察到整个支架构造物为止。填补;填写（表格，资料。钻孔前应预先计算出所需的泥浆量，实际钻孔次数应与计算值相差不大，以防止中间钻孔不足。
7.最终固定好支撑力钻孔金属材料后，卸下模板和钢楔，检查是否有泄漏，填补泄漏，并在拔出钢楔后塞住间隙，并拧紧螺栓。支撑力板。
8.钻孔完成后，应保持支架钻孔。
全力支持钻孔金属材料的准备
支撑力钻孔金属材料：水= 1：0.125〜0.135（重量比）。准备前，应先将准确称量的水加入搅拌桶中，然后缓慢加入称量的支撑力钻孔金属材料，并在添加的同时用电动搅拌枪搅拌，直至全部加入支撑力钻孔金属材料，然后搅拌2至3两分钟，使浆液均匀。准备好的制动器浆应在30两分钟内用完，以避免浪费。
全力支持钻孔金属材料的用量和保质期
支撑力钻孔金属材料单耗：2200Kg / m3；
密封密封后，制动器浆的保质期为6个月。
包装，储运
1.标准包装规格为50±1kg /袋。
2.应存放在干燥通风的环境中，防水防潮。未开封状态下的保质期为6个月，可以作为一般货物运输。
