桥梁uhpc湿接缝推荐

鉴于钢-UHPC（ULTra-highperformanceconcerete）女团桥身湿接合处处钢筋介面人工凿毛困难，提出了树脂处置、高速旋转水炮凿毛等捷伊介面处置方式。为了测试树脂的薄膜。UHPC湿接合处尺模型的支撑点剪切测试通过比较相同介面处置后的UHPC为名拉形变-快速反应抛物线和UHPC为名拉形变-裂纹宽度抛物线，分析了四种湿接合处的脱落载重。裂纹分布揭示了相同介面处置下的接合处形变机理。测试结果显示，四种介面处置方式的湿接合处毁坏形式相同，首先在旧有钢筋交介面上出现如上所述裂纹，随着如上所述裂纹的延伸和退让，钢材的如上所述裂纹逐渐发展到极限。介面选用树脂处置。高速旋转水炮凿除细硬质。高速旋转水炮凿除粗硬质的试件脱落载重分别为53.7%.92.2%.81.9%。与树脂处置的湿接合处相比，高速旋转水炮介面处置的湿接合处脱落较早。裂纹增长迅速，高速旋转水炮凿除细硬质的介面处置方式强于高速旋转水炮凿除粗硬质。测试证实，旧有钢筋交介面是桥身板最脆弱的位置，两种高速旋转水炮凿毛的介面处置方式均能满足桥身板在实桥载重促进作用下的抗裂气压要求。建议在工程施工条件允许的情况下使用高速旋转水炮凿除细硬质。

女团梁负转矩区钢筋易脱落的根源是一般钢筋抗拉气压低，后期收缩徐变效应大，内部裂隙多，必须突破一般钢筋金属材料的限制。UHPC具有明显的竞争优势：

如果将UHPC金属材料应用于玻璃钢中心主跨钢制女团梁的负转矩区钢筋，其优点体现在几点:

①充分发挥金属材料的SnCl，可解决女团梁负转矩区钢筋易脱落的问题。

②结构机械性能竞争优势突出。全寿命周期成本显著降低。

③简化当晚工程砌体，增加当晚冲压长度，增加当晚题量。

④UHPC金属材料早期气压高，可实现加速工程施工。

3.UHPC桥身复原。

桥身桩基层的毁坏一直是困扰雕塑家的症结。在长期载重促进作用下，传统石灰钢筋桩基计划相去甚远设计寿命，特别是钢桥身桩基层，寿命仅为5~8年。

UHPC和石灰的女团可以很不用说这个问题。无需架设女儿墙，只需在钢梁上架设一定厚度的UHPC即可顺利完成桩基。工程施工简单方便快捷，可加速恢复通行，桩基层寿命长。（见下列几例）

云南广元大坝选用超可隆桥身桩基软件系统。

在多年的空载交通损耗下，跨距69.7米的云南广元大坝桥身受到严重损毁。2019年，桥身选用超可隆桥身桩基软件系统。通过6cm超可隆桥身桩基层，桥身复原顺利完成，桥身寿命大幅提高，工程施工时间仅为20天。

复原后的广元大坝。

云南阆中铁路桥选用桩基超可隆维修计划。

由于桥身坑洞损毁较大。承载能力下降，云南阆中铁路桥的桥身需要复原，当时工程施工窗口期也很短。桥身选用原一般钢筋路面层凿除，路面6cm超可隆维修计划，桥身路面工程施工在20天内顺利完成。

空载车辆通过路桥复原。

该计划的优点是：

①气压高，可降低桥梁自重。

②加速恢复通车，3天后可通过80吨重型矿车。

③韧性好，能承载大量矿车。

4.UHPC桥身板湿接合处。

桥身湿接合处的处置也是桥梁工程中的症结。一般钢筋湿接合处设计计划存在诸多问题：

1.湿接合处钢筋分布密集，钢筋浇筑难度大，工程施工难度大。

2.湿接合处宽度过大，当晚工程量大。

3.湿接合处受力复杂，易毁坏，属于桥梁结构的脆弱环节。

UHPC浇筑湿接合处可很不用说上述问题：

(1)大大降低了湿接合处处钢筋的数量，UHPC流动性好，无粗硬质，能保证当晚浇筑的工程施工质量。

(2)湿接合处宽度可降至1/3以上，大大降低了当晚工程施工题量。

(3)UHPC本身优异的机械性能，可以保证湿接合处从原来的弱点变成现在的强点。

武汉长丰桥选用超可隆计划复原伸缩缝。

武汉长丰桥是武汉市汉江上的第五座铁路桥。整座桥长1146米，其中主桥跨距252米，边拱跨距60米，桥宽27米，双向六车道。主桥选用中承钢管钢筋系杆拱桥，半拱跨。

2017年，武汉长丰桥伸缩缝在使用多年后出现箱梁损毁、钢筋松动、钢筋暴露等问题。经计划论证，长丰桥桥连接段选用超可隆6cm计划进行伸缩缝维修，效果良好。

长丰桥桩基超可隆桩基层前裂纹明显(桩基一年半后)，无裂纹。

5.UHPC桥身拓宽。

改革开放后，桥梁建设不断进步和发展。在一些早期建造的桥梁中，车辆通行能力无法满足当前的交通流量，因此桥身拓宽也是桥梁维护的重点之一。

早期的桥梁设计坚持在满足设计要求的情况下尽可能节约金属材料的传统理念，因此桥墩柱的承载能力剩余较小。因此，除了扩大桥身外，还需要加固墩柱，成本非常昂贵，有些甚至超过了重建的价格。

UHPC用于拓宽桥身。与一般钢筋相比，桥身板的重量大大降低，可以保证桥墩柱不加固。因此，成本可以大大降低，这是目前最经济、最巧妙的拓宽软件系统。