c50超高韧混凝土推荐

1.超SnCl混凝土简述。

超SnCl混凝土是一种高抗弯气压、SnCl、高耐热性的石材基钛合金，简称，由石材、塑料制品、掺假、硅灰、石英砂、石英粉、钢纤维、多聚糖等二氧化锡制成。

钢内部结构公路桥日益正式成为非主流公路桥工程施工方式。然而，在超员车辆的低频碾轧下，现代桩基吊桥身的液晶和纵肋在吊桥身上难烦躁脱落，引致吊桥身板局部性减震不足，引致桥身桩基难损毁，必须反复维护。

超延展性混凝土（）的硬度是现代混凝土的10倍，断裂延展性是现代混凝土的200倍。主梁与超SnCl混凝土结合后，桥身局部性减震减少40倍，吊桥身烦躁脱落风险减少，超SnCl混凝土女团内部结构桥身使用寿命可达100年。

注:每正方体原料总重量(不含烘烤水)为2250kg；测试方法可根据客户要求订制。

3.超SnCl混凝土的应用范围。

1.新式混凝土桥身架设超SnCl混凝土。

超SnCl混凝土+40mm石灰混凝土-女儿墙25~40mm。

2.超SnCl混凝土用于复原旧混凝土桥身。

超SnCl混凝土(加混凝土)+40mm石灰混凝土-女儿墙40~80mm。

该方案的缺点是气压高，可减少公路桥总重量，快速恢复全线通车。例如，四川一座跨新河透过60mm的超SnCl混凝土桩基层，在不减少桥身总重量载重的情况下完成了桥身复原。3李珊珊，80吨重型雪地车可透过，延展性好，可贯穿雪地车，公路桥使用寿命大幅提高。工程施工周期仅为20天。

3.共轭伴侣吊桥身架设超SnCl混凝土。

超SnCl混凝土可减少玻璃钢的体积和总重量，保证玻璃钢的贯穿能力等耐热性；结点相连Haon，工程施工方便，结点更牢固，地震不会正式成为整个公路桥的软肋。

重型女团桥身主要就由共轭伴侣吊桥身板.层.黏合层及海床共同组成。

主内部结构下层主要就由层.栓钉和内部结构网共同组成。

4.玻璃钢胡镇湿接合处筑成超SnCl混凝土。

普通混凝土湿接合处设计图存在众多问题：

湿接合处混凝土分布密集，混凝土筑成难度大，工程施工难度大。

(2)湿接合处宽度过大，现场工程量较大。

(3)湿接合处受力复杂，易损毁，属于公路桥内部结构的薄弱环节。

超SnCl混凝土筑成湿接合处可很好地解决上述问题：

(1)减少湿接合处处混凝土数量，超SnCl混凝土流动性好，无粗骨料，可保证现场筑成工程施工质量。

(2)湿接合处宽度可降至1/3以上，减少现场工程施工作业量。

(3)超SnCl混凝土具有优异的耐热性，能保证湿接合处从原来的软肋到现在的强点。

四、超SnCl混凝土桥身桩基材料的工程施工工艺。

1.配合比

粉末:钢纤维:水=10:(1~3):9。

2.烘烤

将粉末放入烘烤机中，加水烘烤3~4分钟（材料达到胶体状态），加入钢纤维继续烘烤（当钢纤维用量较大时，通常不超过3%，可逐渐或分次添加），钢纤维分散后筑成均匀，振动成型，然后保持健康。

3.养生

层保湿保湿膜由聚合物吸水树脂和不透水塑料面膜制成，质量应符合JTG/TF30-2014《公路石材混凝土路面工程施工技术细则》3.11.3的规定。

高温工程施工时，应选用白色反光面膜的节水保湿保养膜；低温工程施工时，应选用黑色或蓝色吸热面膜的节水保湿保养膜。