高流动性支座灌浆料

产品简介

高速铁路**水泥灌浆材料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，由高强度粘结成分、超熔化成分、飙升成分、选择高强度微骨料成分和少量改性成分一起研磨。

应用领域

主要用于维修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适用于铁路、客运专线、高速公路等支座灌浆。

商品优势

1、良好的流动性：在水灰比较低的前提下，具有一定的流动性，可充分增加灌浆空间，实现自流平和自密性。

2、微澎湃：使填充位置不产生收拢；保证粘接处无缝、不松动，使负载作用高效地传递到基础。

3、早强高强:1天抗拉强度超过40MPa，28天抗拉强度超过60MPa，后期强度大，不收缩。

4、质量稳定：灌浆材料完全固化后，耐油渍等酸碱腐蚀。

5、耐久性好：是一种无机灌浆材料，不会老化，对钢筋无锈蚀，耐久性强，路面耐磨性好。

6、低负温施工：低温、负温下强度仍有较大提高，冬季施工等问题得到有效克服

7、方便使用:成品开袋后，可在施工现场放水搅拌。

性能参数

凝结时间：终凝≥30min；终凝≤180min

流动度≥220mm

抗拉强度：8h≥20MPa；12h≥25MPa；24h≥40MPa；28d≥50MPa；56d不降低；90d不降低；

抗折强度：24h≥6MPa；28d≥8MPa；56d≥10MPa

弹力模，28天≥30GPa

纵向膨胀率，28天≥0.1%

缩水率，28天＜2%

泌水：不泌水

应用留意

浆体按粉：水=1：配置0.14-0.15(重量比)。

2100~2200kg/m3