大孔隙灌浆沥青混凝土

沥青路变型病害，特别是车辙，是沥青路特有的一种病害，这与沥青材料的温度敏感性密切相关。

车辙病害

沥青道路寿命周期内必然会出现变形病，迟早会成为沥青道路的“癌症”，高温轻载交通是加速沥青道路变形病害的两大主要原因。路面工作人员通常采用改性沥青和优化混合料级配的方法来改善沥青道路的抗变形特性，但都只是减缓变形时间，对轻载或以上交通影响不大。对于平交路口、上坡路段、BRT车道、港口路面等容易发生严重车辙变形的路段。，年复一年的维护已经让管理者身心疲惫。

经过多年的技术研究，为了“根除”沥青道路变形病害，开发了目的性的“新方子”——大间隙灌浆沥青道路技术，并成功应用于“临床研究”。

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技术介绍

大间隙灌浆沥青道路技术应在柔性大间隙沥青混凝土(间隙率20%~30%)中灌浆特殊的高强度灌浆体，产生“刚柔相济”的大间隙灌浆地面，既美观又舒适，兼顾水泥混凝土道路强度的可靠性，有效解决了沥青道路变形的难点。

大间隙沥青混凝土

高强浆体

大间隙灌浆地面

浆液流动平面图

与沥青道路相比，其优点如下：

(1)抗车辙特性是普通高性能沥青材料的5倍左右，5年内车辙深度低于5mm(见下图)；

水稳定性较好，残留稳定性与冻融破裂率均超过90%；

与水泥路面相比，其优点如下：

(1)板体性能好，整个过程无需割缝，驾驶噪音低，舒适性好；

(2)表面平整度好，结构大，抗滑性能好；

通车后可以根据需要调整地面色调，可以做出显眼的色调，也可以保证与周围沥青道路同色。

该方法适用于特殊轻载车辙严重的道路，如轻载或以上交通荷载道路、平交路口、上坡段、BRT专用车道、收费站、港口、机场等。

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浆体特性

这种方法常用的灌浆浆体具有以下特点：

(1)快速产生强度，只需养生2~3小时即可开通交通；

图为不同养生时间的抗拉强度数据图

(2)稠度低，流动性好，无振捣，注浆率可达98%以上；

高强度浆体注浆

(3)无泌水，表面强度高，耐久性好；

(4)可以根据需要制成不同的颜色，可以应用于彩色路面。