地面冻融修补料

以水泥为载体组合剂，以高强度材料（石英砂）为主要石材，加上聚合物胶粉、高效减水剂、早期强化剂、膨胀剂、防离析等成分配置，形成超早强钢筋混凝土修复材料。本产品具有自流性强、硬度快、早期强、强度高、无收缩、微膨胀、无毒、无害、无老化、零污染水质及周围环境、自密性强、防锈等优点。

广泛应用于蜂窝麻面、水泥路面脱皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面粗俗、水泥路面细微裂缝的修复，如高速公路、收费站、服务区、加气站、机场等。修复厚度为3mm，修复后2-3小时即可快速通车。

1.一般规定

在调查分析混凝土冻融损伤的前提下，应明确结构冻融损伤的程度，并充分考虑工程的必要性，并按以下要求明确修复方案：

冻融损伤结构应按冻融损伤程度的差异分为以下两类：

1.1结构混凝土表面未脱落，但干裂；

1.2结构混凝土表面脱落或疏松。

1.3当冻融损坏严重或影响结构安全时，应拆除或拆除相应的构件或结构。

2.材料

2.1在选择冻融损伤修复材料时，应充分考虑冻融损伤的特点、相关因素、损伤区域的尺寸、特点和脱落水平。修复材料可选择修复砂浆、灌浆材料、高性能混凝土和页面解决方案，以确定修复材料上的减水剂的类型和成分。并应符合下列规定：

2.1.1当结构混凝土表面未脱落但干裂时，最好处理灌浆材料和修补砂浆；

2.1.2当结构混凝土表面脱落或松动时，应采用高性能混凝土、修补砂浆、灌浆材料和页面解决材料进行处理。

2.2除符合现行国家有关标准外，修补材料还应符合下列规定：

2.2.1由于该水泥凝固硬化速度快，应选用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，以防止混凝土或砂浆在早期冻融损坏。

2.2.2应掺入引气剂，修补材料上的含气量应为4%~6%，必须掺入引气剂，因为引气剂可以提高混凝土或砂浆的抗冻性。

2.2.修补材料的强度不得低于修补结构中原棍凝土的设计强度；

2.2.修补材料的抗冷等级不得低于原混凝土的抗冻等级。