高速铁路声屏障用重力充填砂浆

声屏障主要由钢结构柱和吸声屏板组成。立杆是声屏障的重要应力部件。它通过螺栓或焊接固定在路面防撞墙或轨道旁的预埋钢板上；吸声板是主要的隔声吸声部件。它通过高强度弹簧卡固定在H型立杆槽中，产生声屏障。特点：隔音性大、吸声系数高、美观、经济、方便、防火、强度大、耐用，对H型钢的安装要求特别严格，CGM-320C声屏障重力填充砂浆是根据客运专线路面附属工程填充预埋钢板的重力砂浆。使用方便，使用方便，根据重力方法快速自动找平灌浆，加快施工进度，提高风屏障的抗疲劳性能。

本产品适应性强，可按高温或低温标准施工。特别是在低温环境下，具有良好的抗冻性能，可在-10℃至-15℃环境下施工，以确保良好的早期强度。

重力砂浆灌浆：

1、清除施工现场，将重力砂浆粉、水及相应的施工机具运至指定地点。

2、清除声屏障基础，组装遮阳板槽两侧的模板。模板材料采用竹胶板，用夹具固定，基本表面用喷雾器浸泡，立杆底座灌浆孔处放置漏斗。

3、根据14%-15%的加水比例，将重力砂浆放入水中搅拌。用小型手持式电动搅拌机或搅拌机搅拌3-5分钟，直到浆液匀称。

4、混合浆液，当气泡基本消退时，可开始灌浆，灌浆高度超过钢板底部5-10mm，如果侧模板露浆，应及时灌浆，防止填充不满，灌浆选择重力灌浆，从一侧到另一侧溢出，平整表面，15-30分钟内浇筑，初凝后用塑料薄膜和草垫维护7天。

5、在负温环境下，建议使用混凝土养护剂对砂浆进行维护，防止砂浆干裂。

常见问题：

1、浇筑10min后，灌浆后砂浆与H型钢底部无间隙。

2、强度达到设计值(一般为20MPa)后拆板。

3、重力砂浆达到设计强度，符合维护时间后对螺栓施加预紧力，用扭矩扳手拧紧固定螺钉，扭矩450N.m.