预制节段拼缝胶

桥梁阶段的拼凑是一个大项目，投入了大量的人力、物力和资金。因此，我们应该足够小心细节。在桥梁阶段的拼凑中，可分为三种拼凑方法，即胶结缝、湿接缝和干接缝。胶结缝采用环氧树脂等胶结材料制成。湿接缝方法是在相邻预制梁段添加混凝土或干硬水泥砂浆，而干接缝不添加连接材料，完全依靠阶段榫和预应力完成连接（所有外部预应力，完全嵌入）。

由于桥梁阶段的拼凑胶具有优异的特性，因此在桥梁拼凑工程中的应用越来越多。什么样的耐候胶会如此高质量？

桥阶段拼凑胶，特点不容易！

阶段拼凑中使用的环氧树脂粘合剂应具有高弹性模具、高成胶特性、高应力传输和迁移特性、施工下降、施工润湿性能和完成后高防水功能。固化后的物理性能不得低于混凝土的各种强度指标。

系统有机合成配方设计，从以下几个方面提高环氧树脂结构胶的综合性能。

具体表现有四个重要方面：

粘结力-混凝土和混凝土的抗拉强度

参照美国土木工程协会ASTMC882C82M2的规范，混凝土抗拉强度(歪斜柱面法)-《StandardTestMethodforBondStrengthofEpoxy-ResinSystemsUsedwithConcretebySlantShear》(环氧树脂与混凝土抗斜剪强度试验标准方法)。

耐用性-寒湿衰老特性-寒湿衰老特性

根据改性环氧树脂和固化剂的结构，促进土壤中不易水解的离子键；增加环氧树脂固化的交联密度，避免水蒸气渗入交联剂，破坏粘接页面。经过90天和180天的老化测试，完全符合GB50367和GB50728中A胶的冷湿老化规定。

抗流挂特性

纳米流变调节技术-高效分散技术产生高触变三维网络环境。擦拭时不要掉落，拼凑时不要掉落，以免污染路面、海面等区域。

物理性能

物理性能包括抗拉强度、抗拉性能、钢拉伸切割性能等。强度发展迅速，1d抗拉强度>50mpa.最后强度大，7d抗拉强度>80mpa，最后抗拉强度>90mpa.