支座灌浆料的施工工艺

应用领域:铁路、高速公路、客运专线等支座灌浆。铁路桥梁支座快速固定，桥梁支座锚固灌浆，轨道锚固，灌浆。修复桥梁伸缩缝。

桥梁支座灌浆材料是一种高密度特殊砂浆，性能参数符合国家标准《水泥基灌浆材料》和《京沪高速铁路高性能混凝土实施办法》、铁路国家标准技术标准《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》。

产品优势：

1、高强度，早强度：1天抗拉强度≥抗拉强度为20Mpa，3天≥35Mpa.

2、超流态：原始流动性≥270mm，可以填充所有间隙，满足设备二次灌浆的需要。

3、无收缩:具有微膨胀补偿功能，清除水泥硬化收拢情况，注浆后确保设备与基本中间密切接触，确保高精度组装。

4、经200万次疲劳试验，允许在-10℃以上的温度条件下进行施工。

施工技术：

材料制取：

1、建议选择机械搅拌方法，搅拌时间一般为1~2分钟，禁止使用手钻搅拌器。如果使用人工搅拌，应先加入2/3的需水量搅拌2~3分钟，然后加入剩余的水量搅拌至对称。

2、每一次混合量应根据使用量来确定，以确保在40分钟内使用材料。

3、现场使用时，严禁将所有减水剂、外掺料混入灌浆料中。

4、建议需水量：13~15%。

5、参照用量计算：2300~2400kg/m3.

二次灌浆设备基础施工说明：

1、基层处理:清理设备基础表面，不得有碎石、浮浆、灰层、油渍、脱膜剂等杂物。灌浆前24小时，设备基础表面应充分潮湿，并消除积水。

2、架体模版：

(1)模板与基础、模板与模板之间的接口处使用水泥浆(最好使用901块速堵剂或YJS-400密封胶)、密封胶带等，使整个模板不渗水。

(2)模板与设备底座周围的水平距离应控制在100毫米左右，以便于灌浆施工。模板顶部标高应高于设备底座上表面50毫米。.

3、灌浆施工：

(1)二次灌浆工艺应符合《设备基础二次灌浆施工工艺》的要求。

(2)长型设备及路轨基本灌浆，应采用跳仓法按段施工，每段距离不得超过5m。.

选择上位漏斗法进行灌浆时，应逐步从设备基座中间或一侧进行灌浆。

设备基础二次灌浆前，应根据实际情况选择相应的灌浆方法。

4、二次灌浆应符合下列规定：

(1)二次灌浆应从一侧或相邻两侧多点进行灌浆，直至从另一侧溢出，以方便灌浆过程中的排气，不能同时从四侧进行灌浆。

(2)注浆开始后一定要继续进行，不能中断，注浆时间要尽量减少。

(3)注浆过程中禁止振捣。如有必要，用注浆推进器沿注浆层底部推进注浆材料，禁止从注浆层的中上端推进，以保证注浆层的均质性。

(4)设备基础灌浆后3～6小时头沿设备边缘向外切割45℃的斜角，避免自由端造成缝隙。如果不能解决切边问题，需要注浆后35℃。～6小时用抹刀抹去注浆层表面。