抗车辙沥青路面灌浆料

新型灌浆复合地面材料应在基材沥青混凝土(间隙率高达20%~28%)地面上，以聚合物材料为主要成分的独特灌浆剂形成的复合地面。它利用嵌入式挤出标准，根据石材相互嵌入式挤出作用和独特的灌浆浆料，生产出刚柔相济的路面结构层，具有沥青路面美观舒适的同时，具有刚度路面的可靠性，对防止低速、轻载、高温严重车辙有明显效果。

它具有抗车辙的特点，动稳定性在2万以上，有效防止车辙病害，耐久性好；具有安全防滑、保存沥青道路结构深度、达到沥青道路设计要点的摩擦阻力；表面美观，线条和颜色与沥青道路相差不大。204省道海安段大中修工程红绿灯交叉口地面采用灌浆复合新材料，可增强地面抗车辙和防滑性能，延长道路使用寿命，确保安全驾驶。

使用常见问题：a.严格执行商品出厂通知规定的需水量放水。加水量0.32±0.01.b.排水后浆体时间过长，已经稠化无法引入沥清混合物时，不能二次排水搅拌正常使用。c.使用高速制浆机造纸，搅拌速度不得小于1000转/分钟，不得与其它材料混合。3、灌浆材料的灌浆⑵、如果大间隙沥清层的温度降低到50℃以下，可以逐渐灌浆。否则，灌浆流动性会因温度原因降低过快，影响灌浆质量。⑶、搅拌好的灌浆材料应在15-20min内使用，以免因灌浆材料流动性降低而影响渗透效果。⑷、灌浆时，塑料路耙应不断拖拉，使其自然渗透，或平板振动器可以帮助渗透。当地面有纵向坡度时，灌浆材料应从低处逐渐铺设到高空，以防止渗透均匀。⑸、剃掉多余的浆体：渗透完成后，用路耙(或扫帚)将多余的浆体挂掉整齐，外露大间隙沥青路高低不平为宜。