高铁盆式橡胶支座装置灌浆料
一、产品引见
本产品是一种早强、高强、微收缩灌浆资料，其性能指标完整契合《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（科技基［2005］101号）附录A 的技术请求，已胜利应用于郑西、京沪、沪宁、沪杭、石武等高速铁路和客运专线上，适用于预制简支箱梁盆式橡胶支座灌浆、现浇梁桥盆式橡胶支座灌浆、预制多片式T 梁盆式橡胶支座灌浆等。
二、产品特性
1.塑性收缩和硬化收缩双重效应，确保高有效承载面（EBA）
2.活动度大、不离析、不泌水，可施工性好
3.用水量范围宽，调整拌合用水量即可得到适宜的活动度
4.活动度损失小，可操作时间长
5.2 h 抗压强度大于20 MPa，24 h 抗折强度大于10 MPa
施工办法
1、、将支座装置于梁底，装置时应使支座的对称中线与梁体底板的对称中线重合，偏向不得大于0.5mm；逐次拧紧支座螺栓，将支座装置于梁底，装置时应使支座的对称中线与梁体底板的对称中线重合，偏向不得大于0.5mm；逐次拧紧支座螺栓，各个螺栓的拧紧水平应根本分歧；螺栓紧固完成后，支座与梁体支座板之间不得有间隙。
2、将地脚螺栓装置于支座的地脚螺栓孔中，螺栓伸出螺母长度为0.25倍螺栓直径。紧固螺母和套筒螺栓，预防套筒螺栓与支座底面分离处漏浆。
3、在支承垫石上标示出纵、横向对称支承 线。支承垫石外表凿毛，肃清留在地脚螺栓孔中的杂物，用水将支承垫石外表浸湿饱和，但施工时不得有明水。然后在支承垫石顶面铺一层20-30mm厚M50干硬性无收缩砂浆并夯实、外表平整，留意砂浆标高应思索落梁后砂浆的紧缩量。肃清留在地脚螺栓孔中的杂物，并在梁就位前30min内，在地脚螺栓孔内灌注CGM-320A至支承垫石顶面以下15mm处。
4、浆料按粉料：水=1：0.17(重量比)配制。应先将水参加搅拌桶内，然后逐步参加称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌机停止搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料平均。搅拌好的浆料应在25分钟内灌注终了。
5、落梁时应使支座 线与垫石顶支座纵、横向对称 线重合。落梁后应及时对M50干硬性无收缩砂浆停止养护。
6、待地脚螺栓孔灌浆资料到达规则强度后，紧固地脚螺栓，撤除支座暂时衔接板，装置支座密封围板。
