高铁高强度支座灌浆料

产品介绍

支座灌浆材料是行业内的商品。它以高强度石材为骨料，高强度水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等减水剂和混合料精准配制而成干混料。

铁路桥梁支座安装的优质水泥基复合材料。由于使用了各种高性能添加剂，竣工后表面特别光滑整齐。解决了传统砂浆不平整、开裂、脱落等问题。具有自流平、高强度、高强度、无收缩、超耐磨、施工方便等特点。

其性能指标符合国家标准和铁路标准的技术标准，如《京沪高速铁路高性能混凝土实施办法》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》。

现已形成预制梁、现浇梁、超大桥(型)等多种商品，并在冬季-10℃~-20℃下形成施工技术及施工附属设备。适用于客户在全天候施工。

主要特征

※具有良好的流动性，自流找平，不需振捣、抹压，施工速度快，方便。

※具有较高的钟头强度，后期强度大，不会收拢。根据施工温度的不同，2小时即可获得20-40Mpa的抗拉强度，抗折强度高。

※具有微膨胀性能和优异的抗干裂性能。

※融合环境温度宽，可在-5℃~-35℃环境下施工，无需任何辅助保温或降温对策。在高温或低温环境下，强度发展和施工流动性的必要性可以同时得到保证。

※适用于维修、轨道充填、支座灌浆，尤其适用于铁路桥梁支座或轨道充填。可用于修复混凝土梁部分找平或混凝土墩柱。

※符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求

施工工艺

※清洁底层，去除灰层、油渍等不利于粘合的物质。施工前，底层用自来水进行湿润，浇砂浆时不留明水。

※在砂浆失去流平性之前，根据施工面积及其单位时间施工面积计算粉料量和需水量，确保所有施工。

※将水加入搅拌桶中，然后慢慢加入好的自流平材料，同时搅拌，直到所有需要的材料都加满，继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀，静止1分钟。

※将搅拌过滤后的材料匀称到处理好的地面，自流平。流平施工周期*在30分钟内进行，完成后的机器方用水冲洗干净。

※搅拌粉末时，*应用电动搅拌枪搅拌，大规模施工时应使用砂浆搅拌机。

※对我公司提供的施工技术和冬季施工技术进行详细介绍。