半柔性路面的基体沥青混合料

一、介绍

半柔性基体沥青混合料是半柔性路面的重要组成部分，它作为路面的基础层，对路面的性能和质量起着至关重要的作用。

二、设计原则

半柔性路面的基体沥青混合料设计应遵循以下原则：

抗车辙性能：半柔性路面在长期承受车辆载荷的作用下，容易出现车辙现象。因此，基体沥青混合料的设计应注重提高抗车辙性能，以增加路面的使用寿命。

强度和刚度：基体沥青混合料的设计应保证足够的强度和刚度，以支撑路面上的车辆载荷，保证路面的平整度和稳定性。以下是材料选择的关键要素：

沥青：沥青是基体沥青混合料的主要粘结剂，应选择具有高粘度、高软化点、良好低温韧性和耐久性的沥青。

胶凝材料：胶凝材料可以增强沥青与集料之间的粘结力，提高混合料的强度和耐久性。

填料：填料可以改善沥青的性能，提高混合料的密实度和防水性。通常采用粗、中、细三种不同粒径的集料进行配比。

胶凝材料用量：胶凝材料的用量应根据路面要求和胶凝材料的特性确定，过多或过少都会影响混合料的性能。

五、施工工艺

半柔性路面基体沥青混合料的施工工艺包括以下步骤：

准备基层：在铺设基体沥青混合料之前，应先对路面基层进行处理，确保基层平整、洁净、干燥。

摊铺混合料：将搅拌好的基体沥青混合料均匀地摊铺在基层上，用刮板刮平，确保厚度一致。

六、总结

半柔性路面的基体沥青混合料具有较高的抗车辙、抗裂性能和强度刚度，能够提高路面的使用寿命和行车舒适性。随着半柔性路面在公路、机场等工程中的应用越来越广泛，基体沥青混合料的研究和应用也将得到进一步发展。