桥梁压浆料的作用是什么

预应力混凝土桥梁的施工离不开灌浆工艺。该工艺能否准确运用，主要取决于该工艺的深度和广度。经过近十年的探索、研究和不断重复，事实上，我们选择的施工方法基本达到了“施工方便、使用方便、合理”的效果。以下是我个人对这一系列灌浆材料和施工中的一些问题的看法，供同行参考。

1.关于提高浆料强度和改变浆料特性的几个问题

（1）当灌浆材料强度不足时，首先要注意选择符合条件的灌浆材料。近年来，我公司从车站前施工现场的入口材料抽样检查中发现，由于一些厂家为了降低成本，追求利益最大化，徇私舞弊在材料中严重缺乏重量，特别是二次放水后强度不足，甚至几乎没有强度。同时，在灌浆性能方面，还应选择流动性强、泌水小、弹性模具小等符合本项目标准的灌浆材料。

（2）灌浆材料的搅拌时间影响灌浆材料的质量。根据搅拌器电流的变化，可以判断搅拌是否符合规定。许多灌浆材料制造商没有将搅拌时间纳入工艺。根据规范的描述，只有搅拌到对称。事实上，不同的灌浆材料很难以不同的方式搅拌对称。近年来，我公司在几次施工中采用了二次搅拌的方法，即先将各种材料搅拌均匀，然后加水搅拌（没有先放水后进料的制造商）。同时，我们也相应地改进了原材料和进料顺序，即先将砂、煤灰、膨胀剂等干混合均匀，然后投入水泥搅拌，取得较好的效果。

（3）搅拌过程中的加水量也是影响浆料质量的另一个主要因素。从我们几个项目的应用来看，大多数制造商无法将水放入材料中进行搅拌（或根本没有加水量的控制措施）。他们只能通过稀释来区分加水量，但实际情况根本无法控制。我公司在一些建筑中使用了不同材料的情况。根据理论，加水量保持在0.25左右～0.3水灰比中间取得了良好的效果。天然材料中不允许有其他水（包括雨天）。由于水灰比已经通过多次实验确认，一旦多余的水进入材料，它将成为自由水（游离水），这将对浆料强度和其他特性造成极大的危害。

（4）灌浆材料的运输和放置时间也是影响灌浆质量的另一个重要因素。由于灌浆材料从入口到混合结束通常需要在2小时内进行，因此如何确保在2小时内使用灌浆材料是关键。从我们几个项目的应用来看，有很多方法。最基本的是先混合干料，然后加水搅拌（或同步），这就要求砂、煤灰和其他物品提前混合成薄糊，放在搅拌器旁边等待，这必然会影响灌浆材料的粘结性，导致离析。在几次施工中，我公司采用了先混合各种材料，然后加水的方法，取得了良好的效果

2.关于灌浆的几个问题

(1)在使用压浆材料之前，是否要对其进行振捣以达到密实水平？在梁体孔洞中，我们认为灌浆不同于在模板中灌浆混凝土，灌浆材料在梁体孔洞中应相当封闭。在孔道灌浆过程中，一旦上部孔没有关闭，预应力筋的握紧和包裹将毫无价值（这种情况经常发生）。此时，由于预应力筋的阻碍，水泥浆不能脏到整个孔中，因此存在盲区。水泥浆初凝后，会分泌水并生锈预应力筋（这种情况通常很难发现）。在这种情况下，如果直接向顶部密封灌浆，所有结构都会产生多相层析复合结构：底板较厚，均质弹性模具较大；上部顶板较薄，多相不均质弹性模具较小；顶板是一种松散的多层复合结构，不牢固，易于破裂和分离；它的重量大大减轻了所谓的“干悬架”（这在施工中很常见）。因此，一般建议在梁体孔道灌浆过程中使用自下而上的灌浆方法，以避免水泥浆因上部孔洞密封而无法到达顶部。对于振动，梁孔灌浆时不需要振动。只有通过往复泵送的顶压工艺才能满足质量标准，不会对管件和质量产生不利影响（混凝土自流泵工艺在隧道灌溉中的应用是目前最常见的现象）。

（2）活塞机灌浆泵的选择和往复灌浆泵的选择哪个更好？一般认为，活塞机灌浆泵具有气压表能准确显示管道内压力值/无裂纹管件的优点