水泥混凝土路面结构各层之间的空隙病主要有三种形式
路基沉降不均引起的路基和底基层（垫层）之间的空隙
裂缝，接缝和水处的交通荷载作用引起的基层（垫层）和基层之间的空隙
水泥路面空隙的聚合物灌浆处理
在进行灌浆施工之前，施工人员应仔细检查施工区底板底部的空位，确定底板空置底部的灌浆点，标记钻孔位置，并检查道路交通孔。
1.孔布局：根据空隙检测和变形检测标记的检测点，准确定位每个患病板上的孔，并在孔上涂上油漆
2.钻孔：使用直径为16mm的钻头钻孔。孔的深度贯穿水泥板和基础层，直至路基的上表面（即，孔贯穿整个刚性结构层）。
3.清洁孔：使用清洁工具及时清除孔周围钻杆上的灰尘和粉尘。使用除尘器或小型空气压缩机密封通孔，并吹除孔中和孔周围的灰尘。
4.制浆：必须严格按照水灰比对土聚合物注浆进行注浆和搅拌。该测试段中聚合物灌浆混合物的水灰比为0.33，制浆过程中在混合槽中标出水位。每天施工完毕后，应及时清理制浆混合罐。
5，灌浆：启动灌浆设备，将压力调至设计灌浆压力（1.5MPa）并进行试注观察;打开注浆泵，并在稳定状态下注浆，直到注浆压力升至设计注浆压力1.5MPa以上。当注浆设备活塞停止5秒钟以上或路面升高时，立即停止注浆，拔出注浆头，然后移至下一个灌浆孔。
6.孔的密封：注浆作业完成后，应及时用软木塞将注浆过程中的注浆孔封闭，并用土工布擦洗注浆孔周围的溢浆。
7.固化：普通的土聚合物注浆板的固化时间不得少于24小时，而速凝土聚合物注浆板的固化时间不得少于4小时。在健康维护期内禁止车辆通行。
