高强度聚合物修补砂浆的用途聚合物修补砂浆制造商
1.高强度。其极限抗压强度达到60MPa以上，完全满足C50〜C60混凝土的表面修复要求。
2.与原始混凝土表面的牢固粘结力。结合界面剂，砂浆的粘结抗拉强度≥3.0MPa，可达到混凝土表面修补的效果。
3.良好的防水，抗渗和耐候性。
4.可以在潮湿的基础和潮湿的环境中进行建造，并且可以在不停止生产的情况下进行局部维修。
5.可慧，无挥发性有害物质。
产品用途
1.修复高速客运专线上高架混凝土结构的表面缺陷，例如货车梁和轨道板。
2.修复其他要求高强度的混凝土结构的表面缺陷。
基本性能指标说明
1.抗压强度和抗折强度
考虑到高速铁路施工中的预应力箱梁混凝土的设计强度为C50（实际强度≥60MPa），因此，轨道平板混凝土的设计强度为C55〜60（实际强度也高于60 Mpa）。
2.正张力粘结强度
修补砂浆与固体橡胶粉混合在一起，因此其自身的正拉伸粘结强度约为1.5MPa。考虑到高铁修补砂浆的实际要求，特殊界面剂的正向拉伸强度可以达到2.5MPa以上，且该产品的内部控制指标≥2.5MPa。
四，用法
基本水平要求和待遇：
基层表面应光滑，粗糙，清洁，无油污，无浮尘，无沙，无空心，无裂纹等。施工前，请用高压水冲洗并保持潮湿状态，但一定不能有水。
当界面粘合力可慧时，可以预先用正翔高强度界面胶进行处理。
材料准备：
按质量比6：1（体积比3：1）称量粉末：乳化液；
将实际量的80％乳液倒入粉末中并均匀搅拌，然后逐渐倒入剩余的20％乳液并均匀搅拌而不结块。配制好的浆液应在1小时内用完；
如果发现夏季高温施工期间混合的高强度修补材料变稠，则可以添加少量乳液并在搅拌后继续使用。
施工：
将Z30浆液（粉体：乳液，按质量比2：1的比例）均匀地涂在湿混凝土基层的表面上，并在涂装时进行铺装；
一次施工面积不宜过大，应分为条状和块状错开施工，每块面积不大于10m2，错开施工间隔不小于24小时。在分层施工中，其余接缝的位置应错开；
施工完成后，应立即对其进行压制和擦拭，并应进行一次平滑处理，而不能重复进行。当有气泡时，应将其刺穿并压紧，表面应致密；
当立面或顶面的表面层的厚度大于10mm时，应将建筑物分层。每层的厚度应为5-10mm，并且只有在前一层的手指干燥时才能构造下层。
