桥梁伸缩缝用钢纤维混凝土

钢纤维混凝土应该是一种新型的多相复合材料，在水泥混凝土中混合杂乱的短钢纤维。这些杂乱分布的钢纤维可以有效阻挡混凝土内部微裂缝的扩张和宏观裂缝的产生，优化混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击、抗疲劳性能，延展性强。钢纤维是一种由特殊钢制成的特殊刚度产品，主要解决铺设钢筋的复杂工艺，节省工期，解决混凝土开裂问题。

普通钢纤维混凝土的纤维容积率在1%-2%之间，与水泥混凝土相比，抗压强度提高40%-80%，抗拉强度提高60%-120%，抗拉强度提高50%1100%，抗拉强度提高低，一般在0-25%之间，但抗压韧性大大提高。

关键特性

钢纤是一种新型、高性能的钢纤维。与水泥混凝土相同，钢纤维道路配合比的设计方法大致相同，

不同之处在于：双控强度(抗拉强度和弯拉强度)；根据设计要求，钢纤维掺量具有明确的弯曲强度；企业需水量和砂率与纤维掺量有关，每掺入0.5%(容积率)钢纤维，企业需水量增加6kg，砂率增加2%。

钢纤维混凝土具有与水泥混凝土相同的混合、运行和施工特性。纤维不会在混凝土中结球，分布均匀。它们可以在商品混凝土搅拌站加工，也可以用于泵送施工。铣削钢纤维混凝土初期坍落损失较大，30分钟损失32%，2小时损失42%。

钢纤维混凝土比水泥混凝土具有更好的工作实践性。钢纤维混凝土具有良好的材料性能。与水泥混凝土相比，其抗拉强度提高了2。～20%；弯曲强度提高20～50%；分裂抗拉强度提高2020～40%；耐磨性提高40%左右，其客观物理力完全可以满足城市道路工程、检查井盖等配套构件的要求和性能指标。铣削钢纤维提高混凝土各种特性的主要原因是钢纤维粗糙干净的表层可以与混凝土中的水泥浆体稳定融合。

此外，高强钢钎床混凝土已广泛应用于铁路轨枕预制、高速公路变形缝、水泥混凝土道面等预制、浇筑、生产施工等领域，其优异的性能一定能取得良好的技术经济和社会生态效益。