高铁，地铁等轨道平板的混凝土裂缝将严重影响高铁和地铁的安全使用。鉴于上述情况，发明了一种自动低压灌浆技术，该技术专门用于轨道板混凝土的裂缝。
自动低压灌浆技术是混凝土裂缝灌浆领域的国际先进技术，包括材料，机械和建筑。该技术在处理轨道板裂缝方面具有专业效果。与传统的穿孔高压注浆相比，它不需要穿孔，从而确保了原始混凝土的完整性和完整性。所用的AB型灌浆树脂具有良好的渗透性和低粘度。 ，具有强度高，附着力强的综合优点。
成都中科伟业建筑工程有限公司采用低压灌浆技术的项目包括：成都地铁某线轨道板开裂处理；合肥高铁合肥段轨道板混凝土开裂处理；京沪高铁轨道平板混凝土开裂低压灌浆；京石高速铁路轨道平板混凝土开裂及低压灌浆修复；石屋高铁轨道板裂缝修复等
经过近20年的发展，该品牌的自动低压灌浆技术已成为混凝土裂缝修复领域的领先技术。自动低压技术不需要电力，无尘，无噪音，施工方便，操作简单。这是处理混凝土轨道板裂缝的先进技术。
高铁，地铁等轨道平板的混凝土裂缝将严重影响高铁和地铁的安全使用。鉴于上述情况，成都中科伟业建筑工程有限公司研究并发明了一种自动低压灌浆技术，该技术专门用于轨道板混凝土的裂缝。
自动低压灌浆技术是混凝土裂缝灌浆领域的国际先进技术，包括材料，机械和建筑。该技术在处理轨道板裂缝方面具有专业效果。与传统的穿孔高压注浆相比，它不需要穿孔，从而确保了原始混凝土的完整性和完整性。所用的AB型灌浆树脂具有良好的渗透性和低粘度。 ，具有强度高，附着力强的综合优点。环氧灌浆树脂
指由环氧树脂为主要成分，固化剂，稀释剂，增韧剂等成分组成的甲，乙两组分商品灌浆材料。 A组分是基于环氧树脂的体系，B组分是固化体系。
可操作时间
通过混合环氧树脂灌浆液的两种成分，用旋转粘度计测量粘度并开始计时。当粘度达到200mPa·s时，从混合到该时间的时间就是操作时间。
灌浆材料的浆液性质
指环氧树脂灌浆材料的粘度，密度和工作时间。
固化环氧树脂灌浆材料的机械性能
指的是环氧树脂灌浆材料的机械性能，灌浆是固化材料。
环氧树脂灌浆数据灌浆性能
序列号
物品
泥浆性能
大号
ñ
1个
浆料密度/ g / cm 3＞
1.00
1.00
2
初始粘度/ mP a·s ＜
30
200
3
操作时间/ min＞
30
30
环氧树脂灌浆材料的固化物性
序列号
物品
凝固特性
一世
II
1个
抗压强度/ MPa≥
40
70
2
拉伸剪切强度/ MPa≥
5.0
8.0
3
拉伸强度/ MPa≥
10
15
4
粘接强度
干粘结/ MPa≥
3.0
4.0
湿粘结/ MPa≥
2.0
2.5
5
抗渗压力/ MPa≥
1.0
1.2
6
渗透压比/％≥
300
400
a湿粘合强度：必须在潮湿条件下停止测量。
注意：固化产品性能的测试年龄为28天。
AB接头胶
它是一种两组分高性能混响化学灌浆材料，主要用于修复混凝土结构部件中的小裂纹，耐久性增强，工艺缝隙的浇注和粘结，填充和密封以及钢管中的钢角钢覆层柱。混凝土之间的浇筑和粘结等
它具有较高的机械强度，良好的渗透性，快速的固化速度和良好的韧性。可以通过压力将其注入大于0.3 mm的间隙中。
裂缝修补胶的安全性能指标（注量）
测试项目
表现
实验方法规格
钢-钢拉伸剪切强度规格值（MPa）
≥10
GB / T 7124
胶体性质
拉伸强度（MPa）
≥20
GB / T 2568
拉伸弹性模量（MPa）
≥1500
GB / T 2568
抗压强度（MPa）
≥50
GB / T 2569
抗折强度（MPa）
≥30，且不得易碎（断裂）破坏
GB / T 2570
非易失性成分（固体成分）
≥99％
GB / T 14683
灌注
可以在产品应用规范规则的压力下注入宽度为0.1mm的裂缝。
经过现场试验输液和固化后，取芯样品进行检查
聚合物水泥灌浆材料裂缝修复安全性能指标
测试项目
性能或质量指标
实验方法规格
泥浆性能
劈裂抗拉强度（MPa）
≥5
本标准附录G
抗压强度（MPa）
≥40
GB / T 2569
抗折强度（MPa）
≥10
本标准附录H
灌浆材料与混凝土的正拉伸粘结强度（MPa）
≥2.5，混凝土被破坏
本标准附录F
1.产品特点
渗透性强（当水渗入时，胶水可以渗入细小的裂缝中），粘结强度高，耐久性好，是混凝土裂缝，低粘度，高强度和干燥环境的首选。
2.产品用途
它主要用于修复建筑物，桥梁和道路等数千个项目中的混凝土裂缝。修复小裂缝并塑造精致的建筑物。
三，产品用法
组分＝4㎏+ B组分＝1㎏，将A和B组分充分搅拌，并在60分钟内完成浇水，并分批停止浇水。浇水量取决于接缝的宽度，深度和长度。
