碳纤维增强塑料由碳纤维材料通过一定的制造工艺和特定的树脂材料制成。它的机械特性是应力-应变变量是完全线性弹性的，没有屈服点或塑性区。碳纤维材料具有出色的物理和机械性能。用于加固混凝土构件的碳纤维布是由碳纤维细丝通过编织制成的软片。当编织碳纤维布时，大量的碳纤维丝在一个主方向上均匀地布置，并且主方向碳纤维丝被编织并与一些非主方向的碳纤维丝连接在一起以形成薄的在主纤维方向上受力的薄膜。碳纤维布。碳纤维布的抗拉强度标准值应大于3000MPa，弹性模量应大于2.0×105MPa。对材料的物理和机械性能进行综合分析，以最大程度地发挥材料本身的优势，适合使用CFRP作为桥梁结构或预应力挠性构件的张紧力，特别适合于纯张拉构件，工程实践也证明了这一点。目前，用于桥梁加固的碳纤维材料主要是承受拉应力和抑制裂纹的发展。
1.根据设计，确定用于基材处理的粘贴碳纤维的范围
（1）去除混凝土构件表面的不完整，损坏和碳化的部分，以实现紧凑的结构。检查裸露的钢筋是否被腐蚀，并进行必要的处理。修理和恢复已破裂，清洁和裸露的组件的损坏部分；
（2）裂纹修复。对于接缝宽度小于0.2mm的裂纹，请使用环氧树脂进行表面喷涂和密封；对于大于0.2mm的裂纹，请使用环氧树脂填充接缝；
（3）平滑地抛光部件表面的突出部分（模板上的差异等），并在修复后使差异尽可能平滑。用砂轮将棱角磨成半径大于30mm的圆角；
（4）清洁组件的抛光表面，使其完全干燥。
2.底涂层（底涂层具有很强的渗透性，可以渗入混凝土表面）
（1）按规定的比例称量底漆的主剂和固化剂，放入容器中，用搅拌器均匀混合，并在可用时间内用完一次混合量；
（2）用滚筒刷均匀地涂底漆；
（3）底漆固化后，表面有凸起的部分应使用砂纸打磨；
（4）请注意，当温度低于5℃时，相对湿度大于85，混凝土表面的水分含量大于8％，如果没有可靠的保证措施，有可能发生凝结，因此不宜施工。允许的。
3.用环氧结构胶修复部件的表面缺陷
（1）零件表面的凹入部分应填充环氧树脂结构胶并修补成光滑的表面；
（2）应在内部拐角处（差异，拱形等）填充环氧结构胶以使其光滑。
4.粘碳纤维
（1）为防止碳纤维损坏，在运输，贮存，切割和粘贴过程中，严禁弯曲；
（2）碳纤维接头必须重叠超过10厘米，并且不需要交叉重叠；
（3）按规定比例混合树脂主剂和固化剂，用滚刷均匀地涂上粘结树脂，即底涂层；
（4）连接碳纤维时，请在碳纤维片和树脂之间尽量不要有空气。可以使用滚子沿纤维方向滚动碳纤维，以使树脂渗透到碳纤维中。
5.保养
粘贴碳纤维片后，需要自然固化24小时才能实现初始固化，并确保在固化期间不会受到干扰。
6.绘画
根据需要，可以在树脂固化之后对增强构件的表面进行增强，并且可以喷涂耐火涂层和颜色。
