半柔性路面是一种兼具刚性和柔韧性的新型路面，可以充分发挥柔性路面和刚性路面材料的特性。有两种获取方法，一种是浇注型，另一种是混合型。浇注方式是在沥青混合料基体中加入硬质水泥砂浆或浇注水泥砂浆，可以提高沥青混合料的抗车辙能力，提高沥青混合料的低温抗裂性和耐久性。混合类型是将柔性材料加入水泥混凝土混合物中，降低水泥混凝土的模量，提高水泥混凝土的抗裂性，还提高道路交通的舒适性和耐久性。在现阶段，浇注式柔性路面形式在国内外被广泛采用。这种路面结构利用埋入原理，通过骨料与浇筑的水泥砂浆之间的相互埋入而形成材料强度，从而提高了路面对荷载的抵抗力。能力。同时，其高温稳定性比普通沥青混凝土路面要好得多，其抗疲劳性和防滑性也要比普通沥青混凝土路面好。
沥青路面坑洞处理方案-半柔性坑洞修补技术
“半柔性防车辙坑修复技术”是大孔沥青混合料与聚合物改性水泥基材料的复合材料；它由高质量的特种水泥，活性粉末组成，并辅以多种聚合物改性的单体。成分特殊的工程材料，与水混合后填充在半柔性路面中，修复大孔沥青混合料，具有高灌注，低收缩，高强度和快速硬化，耐磨性和抗裂性，高抗车辙，防滑和美观功能用于新型沥青路面坑洼的特殊修补材料。
修补沥青路面坑洼后的半柔韧性抗车辙实拍
●重型高速公路，长斜坡，坡道，收费站，加油站，停车场等。
●城市高速公路，交通信号灯十字路口，BRT车道，公交车站等。
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