桥节的拼接有三种方法，即胶结，湿结和干结。胶合接缝由环氧树脂和其他胶合材料制成。湿接缝模板在相邻的预制梁节之间填充混凝土或干水泥砂浆，而干接缝未填充连接材料。节段的榫和预应力完全实现了连接（整体外部预应力并完全装配）。
由于桥段拼接胶水的优异性能，越来越多地用于桥梁拼接工程中。什么样的结构胶如此出色？
用于分段拼接的环氧树脂粘合剂应具有高弹性模量，高凝胶形成性能，高应力传递和传递特性，低滴落性能，施工润滑性能和施工后的高防水性能。养护后的机械性能不低于混凝土的各种强度指标。
从以下方面出发，系统地化学合成并配制了环氧树脂结构胶粘剂，以改善该材料在多个维度上的综合性能。
它体现了四个重要方面：
粘结性能-混凝土和混凝土的抗剪强度
混凝土-混凝土的抗剪强度（斜圆柱法）是指美国土木工程协会标准ASTM C882 C882M-“通过倾斜剪切与混凝土一起使用的环氧树脂体系的粘结强度的标准测试方法”强度测试的标准方法）。
耐用阻尼和热老化性能
通过改变环氧树脂和固化剂的结构，在固结体中不存在易于水解的化学键；同时，提高了环氧树脂固化的交联密度，以防止水蒸气渗透到交联剂中并破坏键合界面。经过90天的老化和180天的老化后，它完全符合GB 50367和GB 50728 A级胶水的湿热老化要求。
抗流挂性能
纳米级流变调节技术的高效分散技术，形成了高触变性的三维网络空间。使用时它不会流动，并且在拼接时不会滴落，以防止污染地面，海水和其他区域。
机械性能
力学性能包括抗压强度，拉伸性能，钢的拉伸和剪切性能等。强度发展迅速，一维抗压强度> 50MPa。最终强度高，7d抗压强度> 80MPa，最终抗压强度> 90MPa。
桥段拼接胶施工步骤
确定组装施工计划
根据设计要求，确定装配桥梁预制段的施工方案。
架桥机，预制段安装到位
桥式起重机已安装和调试完毕，桥箱大梁的预制部分已就位运输，可以根据已确认的订单进行吊装和组装。
清洁装配表面
清洁箱梁拼接表面上的灰尘，硬石屑和混凝土残留物。有必要确保该部分是整齐的。否则，预应力过程中局部应力可能会集中，混凝土表面可能会受损。
细分测试和调整
提起预制部分，并将其与组装部分连接以进行试组装。首先执行初步对齐，然后一起微调。测试完复合材料要求后，目视观察装配间隙的宽度，以控制不同零件的胶粘厚度。锁定组装角度后，将起重滑车移动30-50cm以便涂上胶水。
胶水
根据估计的胶水量，按照推荐的胶水比例混合A和B两种成分，并在干净的容器中与胶水一起搅拌直至颜色完全一致。
拼接面胶
两个对接胶接头用于用刮刀同时刮擦桥段接头胶。厚度控制在1〜2mm。在试验接头中，间隙较大的零件可以更多地应用。涂抹刮胶时，请先沿相同方向均匀地上下移动。为了加快施工进度，可将其划分为多个工作面，以同时进行油漆和刮擦，但应迅速进行，刮擦应在45分钟内完成。为了防止在临时预应力施工过程中挤入预应力管道，应在预应力喷嘴上安装高压缩率的密封圈。
正式拼接，施加临时预应力
待拼接的部分和已拼接的部分已正式定位并对齐。两个部分的顶板和底板的临时预应力对胶接点施加约0.2-0.3 MPa的预压缩应力，以便将两个梁部分聚集并压缩，并且接缝的宽度应控制在大约1mm，并应确保胶水溢出和接头的粘附密度。
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