支座灌浆料标准规范

支座砂浆是一种特殊的工程材料，由特殊的外加剂、膨胀材料、外加剂和高强度骨料组成，具有流动性高、无收缩、早强、强度高、耐久性高等特点。

高速铁路支座灌浆材料属于高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，选用多种有机、无机添加剂。支撑板和地脚螺钉的安装：然后用钢楔调整支撑板周围的支撑水平，支撑灌浆材料的配合比，使下支撑板的底边高度满足设计要求，找到支撑的垂直和水平中线部分，使其满足设计要求。用环氧砂浆填充地脚螺孔和支撑底边垫层。梁体安装后，或预制混凝土梁体达到设计强度后，在张拉梁体预应力前拆除上下支撑固定板，避免管束梁体正常旋转。

M50干硬无收缩砂浆

如果施工温度过低，支执行支座灌浆材料的标准，将材料放置在温度较高的房间内，可与热水混合；如果湿度过高，可以用冷水搅拌。开工前，根据当地温度在实验室进行实验。

支座砂浆施工工艺：

在支座安装位置的支座垫石表面凿毛，留下落地螺孔内的杂物，然后用水将支座垫石表面浸泡饱和。支座灌浆材料标准化，但施工过程中不得有开水。

支座安装到位，用小钢楔入支座周围，将支座调整到建筑标高，支座底部与支撑垫石之间留有20-30分钟mm间隙。

为保证支座质量，支座灌浆材料，

除按常规检验外，支座用胶料的材料特性

需要从支座成品中按一个

定比取样M50干硬无收缩砂浆和M50固定流通性无收缩砂浆。在一批支座中(不大于

100

零件)提取一块橡胶垫，解剖制成标准试件，进行