铁路绝缘道钉锚固剂

当你坐火车，听车轮演奏铁轨的乐章，然后旅行时。你知道吗，轨道中的轨枕螺纹路钉承受着巨大的纵向垂直力从轨道传递出来.水平和垂直水平力。默默坚守岗位，为您的旅行保驾护航。为了更好地履行螺纹钉的职责，铁路要求工人在使用轨枕螺纹钉时，应确保每个螺纹钉的抗拉强度不低于60KN(6吨)。要保证这么大的抗拔力，需要付出多少努力？让我们来看看螺纹道钉的实际施工阶段。

螺纹路钉的锚固重点是锚固材料。只有选择合适的锚定砂浆，螺纹路钉才能zui固定在轨枕上。GM道钉锚固剂是一种很好的材料，给大家简单描述一下：GM由掺合料和有机添加剂组成的通道锚固剂.矿物骨料混合而成，具有快速硬度.高强.微膨胀.冷操作施工具有环境零污染的特点，消除了硫路钉锚固时需要加热和煮沸的过程，防止混凝土轨枕.由于桥枕部分遇热可能造成的间隙，以及减少道钉使用寿命的缺陷，道钉锚固剂允许在-10℃在上述温度条件下施工，经过数百万次疲劳试验，效果良好。

1.早强高强：抗拉强度4h≥15mpa,24h≥35mpa.

2.微膨胀：纵向膨胀率≥0.02%

3.自流性：具有一定的流动特性，有利于灌注工作。

4.道钉拉拔力≥60KN.

其性能参数远远符合规定TB/T2093-2002和YB/T9261-98规范标准

轨道胶泥施工：

1.灌浆施工：

(1).加水量：按15%的净重比例加水搅拌，如果施工不需要较大的流动性可以相应减少用水量。

(2).搅拌程序：在搅拌桶中加入规定量的水，放入搅拌器中，将部分泥浆倒入桶中搅拌，然后将剩余的材料倒入搅拌中。时间应从头到尾保持一分钟。

(3).搅拌时，叶片应沿桶附近的前、后、左、右缓慢移动，以搅拌粘附在桶底和桶壁上的干燥材料；搅拌叶片不得提及座椅浆液位以上，以防止气体进入座椅浆液。

(4).应及时灌溉混合轨道水泥。灌溉时，尽量从一侧注入，以便于底板与混凝土基础之间的空气排出。如有必要，可使用竹条和其他工具进行排水。灌溉必须在开始后继续进行，不能中断。

2.维护施工：

(1).一天2~6次，用湿草袋或布附着在灌好的泥浆上，并洒水养护。

(2).保养温度应为15℃以上，保养期为7天。如果现场温度较低，可适度增加养护期。

(3).冬季施工应采取保温对策。

(4).在灌溉结束后24小时进行拆板拆模，拆板后继续保养。