伸缩缝用黑色混凝土

变形缝设备是桥梁结构的主要组成部分。在桥梁结构中，变形缝一般设置在桥梁两端及其梁端与桥台之间，其作用是调整车辆荷载与桥梁建筑材料特性引起的上部结构之间的连接和偏移。后浇带一般设置在桥面伸缩缝处，后浇带比相邻原浇筑混凝土提高强度级钢纤维混凝土。但由于路面沥青表面与后浇带混凝土表面存在较大的黑白色差，整体颜色不能保持一致，影响美观。

桥梁运行过程中，变形缝后浇带混凝土处于复杂荷载的使用环境中，长期承受车辆荷载的反复冲击，暴露在自然环境中，承受风化侵蚀，混凝土材料疲劳损坏严重。在具体工程应用中，结构混凝土强度低，收缩大，在明显荷载冲击下容易开裂，粘度差，与旧混凝土结合强度低，对路面结构造成部分损坏。

浇筑钢纤维混凝土，由于给料顺序、混合工艺不科学、浆粘结性差，钢纤维往往容易团聚，不分散，一方面导致混凝土基础结构不密实，另一方面施工困难，影响工程进度。混凝土早期强度低，维护时间长，模板周转慢，影响公路交通的稳定开放。

中国专利201510987893.8开放彩色混凝土和制备方法，混凝土采用化合物、氧化钴等氢氧化物颜料作为着色剂，配合比主要包括水泥、砂、石、石灰岩粉、外加剂等原料，专利不关心混凝土收缩干裂缝、耐磨、耐冲击、粘结性能，主要用于建筑装饰工程，不适合桥面伸缩缝后浇筑带重复荷载应力的使用环境。

中国专利201310322276.7.中国专利03128045.5快速修复的黑色高强度混凝土浇筑材料。中国专利03128045.5公开了一种黑色轻桥面铺装层混凝土。上述两项专利均涉及一种纤维增强黑色混凝土。使用的着色剂为氧化铁黑粉料着色能力差，混凝土制品呈黄色。当化合物掺量过高时，不仅会导致混凝土表面变白，还会降低基材的密实度。

由于桥面伸缩缝后浇带独特的服务环境对混凝土高强度、微膨胀低收缩、高粘接等特点及其颜色一致性要求，没有专门用于沥青路面后浇带黑色混凝土的报告，因此有必要开发专门用于服务环境的高强度高性能黑色混凝土，合理的比例和制备工艺满足各种性能参数的要求。

技术实现因素：

为解决混凝土凝固成型后黑色混凝土颜色不稳定、膨胀变形、附着力差等问题，本发明提供了低膨胀、高附着力的黑色混凝土及制备方法和应用。