1.钢筋桥面裂缝的处置
1.在高架道路裂缝不轻微的情况下，可以选用构造物钻孔法，铺装钻孔法，间接钻孔法和条状全面覆盖法。
2.对于轻微剥落的绿化带，选用全力修整方式。相同类型的裂缝具备相同的复原方式。
2.裂缝复原的适用于范围
1.压注钻孔法适用于于长度小于或等于0.5mm的非膨胀表面裂缝。
2.间接构造物法，适用于于非膨胀裂缝。
3.黑白相间全面覆盖法适用于于反射木头整个宽度且接合处长度小于3mm且小于25mm的中低裂缝。
4.所有尝试修整的方式，适用于于裂缝长度小于25mm的轻微裂缝。
3.钢筋桥面裂缝的其原因
1.桥面宽度设计问题
2.农村基层负面影响
虽然对此基础层的掌控不充分而引致第三远距层，因为第三远距层不能密切地连接至下面的此基础层，因此其自身的宽度较细，因此容易收紧并造成高架道路损毁。
3.桥面通气口盖及管道的负面影响
4.钢筋产品质量的负面影响
5.纵向膨胀缝产品质量的负面影响
6.滑轮和传动装置杆的负面影响
7.环境温度变动引发的裂缝
8.过早地开放流量
1.裂缝的形成：在钢筋通气操作过程中，虽然钢筋的失水，膨胀或高温与高温间的湿度的负面影响，引致裂缝由不均匀的膨胀和膨胀引发。钢筋裂缝的修整是指利用科学方式来处置钢筋裂缝的修整控制技术。
钢筋裂缝一般来说具备四种状态：动态裂缝，公益活动裂缝和发展中的裂缝。
钢筋裂缝复原的常规控制技术一般有四种方式：扰动注入复原，高速旋转复原和内衬复原。钢筋裂缝处置方式的选择一般来说应考虑以下不利因素：确定裂缝是公益活动的还是动态的；修理的主要目的是甚么？与否增加渗水，与否需要修整处置；造成裂缝的主要其原因是甚么？裂缝未来变动的价值和方向，
在筑成大型商业和建筑施工的大体积钢筋此基础板的操作过程中，为防止裂缝，可以采取的措施是（1.优先使用低唐孝威热泥炭水泥角蕨钢筋2.适当增加-进入铸件的钢筋环境温度并掌控钢筋3.外部和外部间的湿度3.事先内嵌冷却系统波皮夫进行人工热传导4.并及时对钢筋进行护套和美白）。
当前的建筑施工工程以钢筋内部结构为主。钢筋内部结构无可避免甚至于虽然外部和外部不利因素而造成裂缝，因此裂缝是降低钢筋内部结构的承载能力，耐久性和防水性的主要其原因。
国际发展趋势表明，建筑维护和翻新已成为当今社会的热门话题，钢筋裂缝无处不在，无法避免。建筑损毁一般来说始于裂缝。因此，裂缝的掌控和处置非常重要。
工程师的裂缝处置中心开发了一种袖珍型新机器，用于对钢筋中的微裂缝，钻孔树脂和适用于于复原各种形式裂缝的支撑材料进行自动压力钻孔，并提供了用于复原钢筋缺陷的聚合物砂浆和界面处置控制技术。分析了裂缝造成的其原因和微裂缝注入的理论。通过大量的工程实践，总结并制定了一套自动压灌操作规程和产品质量保证体系，为我国现有建筑物的修理和改造提供了有价值的控制技术途径和实施方式。
