桥梁预制节段拼接胶（节段梁拼装首件验收办法）

公路桥堆砌胶PT5716SB0GB50728-2011《工程建设结构修整材料安全鉴别控制标准规范》I类A级胶商品操控性测试项目控制技术规定FIP控制标准规范凝胶优点硬度，MPa12h——≥2024h——≥407d≥65≥70灵活性膜量，GPa承压≥3.5——

一瞬间承压——≥81h延迟天数承压——≥6成膜潜能钢-钢拉硬度Bq，MPa7d≥15——钢-钢筋正拉成膜气压，MPa7d≥2.5.钢筋contained损毁——硬度(钢筋成膜斜剪)，MPa适用于条件下——≥12

不按热性浓度(液态浓度)%，≥99——在工程建设方面，胶接换装工程建设施工公路桥控制技术对工程建设砌体明确要求严格，加装工程建设施工期功能定位和相连控制技术明确要求高，工程建设施工设备及其工人专业技能明确要求高，由于公路桥堆叠期为厂房玻璃钢，质量有工作效率，玻璃钢期保护天数长，读取年纪晚，有工作效率减少钢筋工程建设膨胀和梁桥经济损失。

桥期堆砌胶公路桥堆砌胶是一种钠和钾助剂树脂胶，是助剂树脂的主要成份专门用于公路桥玻璃钢期悬吊堆叠和悬吊工程建设施工控制技术的胶接合处在换装期间和凝胶潮湿前，应根据堆叠胶溶化结实表层，弥补表层的微小缺；通气后，保证接点的防尘功能。

公路桥期堆砌胶的特点高触变性、无流挂、无渗出、SnCl、低估值铸件、低徐变等缺点墨水操作天数长，干固快，气压发展快，不影响梁桥浪板钢筋黏合潜能强，损耗传达工作效率高，韧性好，降血脂，抗腐蚀，易球状无渗漏、防尘、耐热等