高强干硬性无收缩砂浆(支座砂浆）是一种含硅95%以上的自然骨料和增效剂等合成砂浆，具有超早强、高活动度、良好粘结性能及韧度、无收缩、耐久性能好等特性干硬性砂浆。不含氯化物，对钢筋无锈蚀作用。在高温、高湿度条件下，在引荐的稠度下搅拌和放置时，也能维护优良的工作性能，且竣工后外表润滑平整，克制了传统砂浆所产生的不平整、易开裂剥落起粉等缺陷，是特地为客运专线预制多片式T梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的，其性能完整满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的请求。
应用：适用客运专线预制多片式T梁盆式橡胶支座专用。
特性与优点
超高的早期强度、良好的施工性能、较长的工作时间、经济性、密实、无收缩、无锈蚀、不含金属骨料、施工便当、不含氯化物等。如下引见：
1、微收缩功用：确保浆料与灌浆部位的结实粘结，使载荷功用有效地传送到根底。
2、良好的和易性：具有较好的干拌性，以及很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。
3、早期强度高：8小时抗压强度大于25MPa。
4、高强度：28天抗压强度≥70MPa，后期强度高且不倒缩。
5、低负温施工：在低温、负温下强度仍有较大增长，有效地处理了冬季施工等问题。
6、耐久性能好：200万次疲倦实验，50次冻融循环实验，强度无明显变化；抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现。
7、不含氯化物，对设备、钢筋无任何锈蚀作用。
性能指标
序号 实验项目 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》 检验结果
1 抗压强度（MPa） 8h ≥25 40.8
28d ≥50 73.4
56d 不降低 87.5
90d 不降低 92.7
2 抗折强度 1d ≥10 11.7
3 弹性模量（GPa) 28d ≥30 33.7
4 竖向收缩率（%） 28d 0.02~0.1 0.070
以上技术指标均在规范温度和温度的状况下测得。
运用办法
1、预制T梁呆装前，先将支座装置在T梁底部，拧紧上支座板锚栓，上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有空隙，如有空隙，应采取注浆方式予以填充，支座在工厂组装时应认真调平，对中上、下支座板，用衔接板将支座衔接成整体。
2、表基面处置：在需灌浆的支承垫石外表要肃清粉尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质，基面应用清水潮湿至饱和，但施工时不应留有明水。
3、T 梁落梁前，先在支承垫石顶面铺一层20~30mm厚的干硬性无收缩砂浆，砂浆顶面铺成中间略高于周围的外形，相应锚栓孔内也捣满高强干硬性无收缩砂浆。及时洒水养护高强干硬性无收缩砂浆。
4、干硬性无收缩砂浆料按粉料：水=1：0.12～0.15（重量比）配制。应先将水参加搅拌桶 内，然后逐步参加称量好的粉料，边投料边用电动搅拌抢停止搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2～3分钟，使浆料平均。
5、多片式T梁装置时，应先吊装中间两片T梁，并在该两片T梁吊装就位后，及时焊接两片T梁之间的衔接钢筋，随后对称吊装其他各片T梁，在每片T梁就位后，设置暂时支架，及时焊接相应的衔接钢筋。
6、在多片式T梁之间的横隔板混凝土浇筑并到达强度后，及时撤除支座的衔接钢板和螺栓，装置支座围板，各支座处于正常工作状态。
留意事项：
1、灌浆料在现场拌合时，不得添加其他资料，以免影响产质量量。
2、采用强迫机械搅拌有助于发挥产品的*性能。若人工搅拌，必需严厉控制用水量，并保证拌合平均，以免对产质量量形成不良影响。
3、拌合好的浆料应在30分钟之内用完，产品初凝后不得继续运用。
4、产品贮存环境须坚持枯燥。
