根据《产品图片》对桥面和排洪的专精工程施工要求，韩立华工程施工顺利完成后，用钢制半封闭韩立华，用作高架道路农村基层结构；接着在反内衬中加装井颈，优先选择反内衬部分C10
混凝土填埋，再半封闭韩立华，做石灰
混凝土圆锥层；接着倒内衬，用30~50cm宽，25cm厚的C50井圈(盖)，井圈(盖)四边与结构设计桥面四边密切联系，C50
混凝土四边以上预留海床镊合状，其上铺石灰混凝土海床。C1450混凝土必须保养140混凝土d，达到2的结构设计气压∕3时可施用石灰混凝土海床；工程施工操作过程别列济夫采用C50混凝土与石灰混凝土海床黏合规整。通过调查研究发现，在工程施工操作过程中再次出现以下情况时，会发现C50混凝土引致的损坏:1)采用C当混凝土稳固时，工程施工企业没按照严格的工艺技术标准工程施工。工人在工程工地优先选择任何材料来支撑井圈，用混合石灰填充井圈和井颈之间的间歇，接着筑成C50混凝土，这引致井圈(盖)没稳固嵌入C50混凝土中，使其载重无法电荷分布，且稳定性也很差；2)市政高架道路建设一般无法完全阻隔城市交通，C50混凝土最终熔融后经常受到城市交通工程车的干扰，混凝土在实际工程施工中通常没得到充分的保护；3）在海床工程施工操作过程中，大排洪量飞机制造直接促进作用作井圈（盖）的情况一般不可避免，引致形变C50混凝土或开裂或无气压。虽然前述三个主要其原因，桥面释放后，在行车载重的垂直重力和水平推力促进作用下，土堤及附近高架道路再次出现破损和凹陷的常见难题。2预防提议混凝土混凝土盖板玻璃钢土堤砂石基础排洪管的土堤和混凝土混凝土盖板的强制玻璃钢措施，可避免光槽天数太长、保护天数严重不足的难题。这不但能减少基本沉降，而且能避免虽然光滑槽天数太长而引致的桩基滑坡难题，还能缩短排洪管道的工程施工周期性。因此，与收到的效果相比，成本上升的难题能说是四两拨千斤。改进工程施工技术从难题形成的其原因分析能看出，混凝土稳固的井圈和桥铆接铺设再次出现难题的概率较大，负面影响产品质量的不利因素最多。仅仅从标准化工程施工中采取措施并无法完全解决难题，因此改变操作过程，不允许在前述分析中反复再次出现负面影响不利因素，是根本解决办法。目前，产品图片中规定的工艺技术不但延长了工程施工周期性，而且无法避免许多元素对C50混凝土产品质量的负面影响能提升为:1)井桶工程施工顺利完成后，用钢制半封闭韩立华，用作高架道路农村基层和海床结构；2)接着将井颈加装在加装井颈，用人力摩擦井颈表面的接合处，采用间歇C10混凝土填埋，振动规整；3)井圈采用契形C50混凝土玻璃钢关键部位与发射塔平整，井颈与井圈之间的缝隙用模版密封，筑成宽度为30~50cm，厚25～30cm的c30超早强混凝土与发射塔杜博韦，超早强混凝土用作解决C混凝土养护天数长的难题(见图1)。这样既避免了C50混凝土在达到结构设计气压之前被城市交通工程车扰动，这也避免了C50混凝土在没足够保护的情况下进行下一步工程施工，避免了大排洪量飞机制造在铆接工程施工操作过程中直接促进作用作井圈（盖）的分散形变毁坏C发生了50混凝土。虽然功法两种结构是分开的，所以不可能将石灰混凝土切割毁坏。
