工程施工方式
半场效应桥面的工程施工主要就主要包括有机体石灰混合料铆接的筑成和花冈岩的灌入两个主要就阶段。由于半场效应桥面的结构设计要求和结构设计方式有别于通常石灰桥面，而且其中涉及到花冈岩的灌入这一成品，因而半场效应桥面的工程施工方式也有别于通常石灰桥面的工程施工方式。依照半场效应桥面混合料的特点，以及国外实施半场效应桥面工程施工的经验，半场效应桥面的主要就工程施工步骤如图
现将以上各操作过程的要点简述如下：
①有机体石灰混合料的筑成
胶质有机体石灰混合料桥面的工程施工操作过程应主要包括四方面：混合料的拌制、 货物运输、架设和堆土胶质有机体石灰混合料的架设石材科栅的制做石材科栅的注满养生开放
交 通成形。
混合料在石灰角蕨厂内换用角蕨机械拌制，角蕨电子设备可换用间隙式角蕨机或连续滚筒式角蕨机，其拌制操作过程与其他石灰混合料基本一致。角蕨时需要严控石灰采用量与角蕨环境温度。依照已架设的试验路来看，对于大孔隙的半场效应混合料来所说，石灰采用量的少量增加， 就会沉积到铆接底部，阻碍花冈岩的注满，严重负面影响工程施工产品质量。角蕨环境温度的确认，既需确保石灰对矿料能良好裹覆，应尽量减少因加热引起石灰性质的变化。环境温度的确认主要就由石灰的粘度决定。 胶质有机体石灰混合料换用自卸汽车货物运输到架设地点。当晚筑成主要包括农村基层准备、removal、架设、补植、碾轧等成品，与一般石灰混合料一样。架设铆接的农村基层应凹凸不平、坚实、洁净、干澡， 标高和Sibas符合规定。 架设胶质有机体石灰混合料的工程砌体与一般石灰混合料一样，换用热拌热铺并碾轧成形。架设混合料匀，无圣马尔瑟兰县现象。半场效应复合桥面的硬质主要就取决于胶质有机体石灰混合料的硬质，架设碾轧操作过程别列济夫严控表层的硬质，杜绝因架设速度变化、 架设操作不光滑或截叶级配不正常所引起的不凹凸不平。架设层厚度和路拱应符合规定。半场效应桥面是在有机体石灰混合料中注满花冈岩而形成的桥面结构，因而在有机体石灰混合料的架设上要严控骨架空隙率，选择合适的堆土机械和碾轧单次有条件的话， 尽量换用宽幅架设电子设备， 这样可以减少接缝痕迹，确保桥面硬质。 为避免表层阻塞而负面影响充填花冈岩的溶入， 有机体石灰混合料的架设以低吨位双钢轮小型机械为宜，无轨电车小型机械作为辅助碾轧工具，碾轧时，碾轧轮上需要喷水。碾轧单次可比一般石灰钢筋少一遍，但是当金属材料环境温度降到 80℃左右时要展开补植碾轧，以消除轮迹。石灰桥面成形后，非工程施工车辆不得上路行驶，在交通完全封闭的情况下加热至常温，并避免砂石、脏物等附在桥面上阻塞空隙，从而负面影响花冈岩的注满效用。胶质有机体石灰混合料架设的产品质量，将直接负面影响半场效应桥面的采用性能，因而， 架设时应特别注意诸如硬质等方面的产品质量管理。另外，为了避免注满的花冈岩渗入到多有机体石灰混合料铺装层以下的农村基层内，架设前要认真检查农村基层的密实情况，必要时可加设隔离层。
②花冈岩的制做
通常采用花冈岩角蕨机当晚制做花冈岩．其加料顺序为：水－掺假－胶乳－石材－细砂－多聚糖。 加盐之前应将其他金属材料角蕨1～2min至光滑， 加盐再角蕨 2～3min，烘烤直至金属材料光滑一致， 即可制成花冈岩。 如要求达到某种景观效用，可以与掺假一起加入一定成份的颜料（硝酸锶）展开角蕨（在一些功能铺装中经常换用该办法为桥面着色形成彩色桥面）。花冈岩制做的电子设备通常用固定式烘烤机展开。可依照工程规模， 换用专门适用花冈岩制做和注满的固定式混合电子设备车展开工程施工。
③花冈岩的注满
首先钻芯取样，测定已铺半场效应桥面有机体石灰混合料的空隙率。以此做为控制充填花冈岩采用量与技术指标结构设计的参数，控制花冈岩的壳状度，以确保花冈岩的溶入。渗入用花冈岩的采用数量，依照渗入深度、 有机体开级配石灰混合料的空隙率以及石灰坏账率等因素计算确认。石灰坏账率通常为10％左右。当确认架设的胶质有机体石灰混合料己加热至50℃以下后，将结构设计采用量的花冈岩烘烤完毕后尽快钻孔， 通常应在烘烤后的 5～15min内采用， 以免花冈岩随着时间增长壳状度变小，负面影响花冈岩的渗入效用。因而，与通常石灰钢筋桥面工程施工相比，要求各成品之间衔接要更加迅速、 紧凑。钻孔时，应将花冈岩反复在胶质有机体石灰混合料铺装层表层架设，采用橡胶路耙反复拖拉使其自然漫透。为了使注满的花冈岩更加光滑、密实。 当桥面有纵向坡度时，要从低处向高处撒铺浆料，以避免花冈岩因为快速壳状而造成渗入效用不好。为了帮助浆料渗入， 要及时换用小型振动小型机械碾轧帮助渗入，使浆料能充分光滑地溶入有机体骨架空隙中。碾轧时，保持碾轧轮湿润。当大面积工程施工时， 花冈岩的注满可参照国外半场效应桥面的工程施工方式，换用特制的花冈岩喷洒车展开喷洒注满。由于花冈岩喷洒车可以在喷洒的操作过程中边喷洒边烘烤，能够确保花冈岩的壳状性和光滑性，避免花冈岩中砂的沉积，从而工程施工产品质量相对较高。
④刮除多余浆料
渗入完毕后， 用路耙将残余在石灰桥面表层上的花冈岩清除干净，以暴露出有机体石灰钢筋表层的凹凸不平为宜，避免花冈岩一旦残留在铺装面上，可能在一定程度上负面影响桥面外观， 降低石灰桥面的抗滑性能。当对防滑和外观有特殊要求时，可用石英砂打磨除去剩余的花冈岩， 这要依照金属材料及工程施工方式来对待。也可在石材浆体灌入完毕，待初凝后将表层清理干净， 将缓凝剂喷洒在路表层上，最后在内部石材浆体终凝以前将表层的石材浆用水冲洗干净，这样即可以确保下层石材浆体的强度，又能确保路表层色泽的光滑性。
在此之前，禁止人员与车辆通行。
⑤养生
对渗入浆料要展开一定时间的养生。当工程施工气温在30℃以下时，不需要特殊的养生方式；而在气温 30℃以上时，有必要采用塑料薄膜展开养生。养生时间视浆料的性质而不同，通常 2～ 3d 后便可开放交通， 如在石灰中采用早强石材或掺加早强剂，则可望在数小时后开放交通。待浆料硬化后即可开放交通
