灵活性钢筋是一种把像胶颗粒做为石材钢筋的共同组成金属材料泡制而成的新型钢筋，又称为像胶颗粒钢筋像胶颗粒是由汽车旧轮胎碎裂产生，大小为1-2 mm。笔者在英国新墨西哥州立大学土木建筑环境工程建设系踢球期间，与所带的科学博士生从1997 年开始进行灵活性钢筋的科学研究，并在理论科学研究与工程建设应用领域各方面均取得了开创性进展；1999-2003 年在英国进行了二期工程建设工程建设的设计。其操控性表现较好。高架道路和公路桥路而一般石材钢筋桥面连续性高而噪音大，收缩缝宽且冲击波强。 同石灰钢筋桥面相比，这点成了石材钢筋桥面的最难点。为了达到行驶的操控性， 当今高架道路修建的主流是用石灰混合料做为桥面金属材料。但是随着石灰做为自然资源急速增加，价格急速上涨， 石灰钢筋高架道路修建和管理成本将越来越高昂，其整体寿命高性价比超过石材钢筋高架道路，并急速地继续扩大。灵活性钢筋能够增加、减窄或消除铺装， 与此同时增加桥面屋盖， 可以从根本上改善石材钢筋桥面高噪音、高冲击波的缺点， 与此同时保持其它各方面的优点，从而给钢筋高架道路带来捷伊创造力。我省石材资源丰富，而石油匮乏，灵活性涅凝土可用作各种等级桥面。如果我省高架道路中相当一部分铺有灵活性钢筋，这将为国民经济的发展做出重大贡献。
一、 灵活性钢筋共同组成
灵活性钢筋是由A、B、C共同组成的三腈的聚丙烯灵活性金属材料。其中A、B混合物分别为聚丙烯灵活性特性聚丙烯和增延展性重构剂，C腈的为托盘硬质。
二、 灵活性钢筋特点
1．重构速度慢，两半小时内重构，两到三半小时可开放交通；
2．黏合操控性出众，能黏合钢材、钢筋、木材、玻璃等金属材料；
3．机械操控性较好，持久力、黏合等物理力学操控性远强于一般石材基灌料；
4．操作方便快捷，只需按参考比例混合均匀即可使用；
5．抗炎耐介质操控性好，可以承受酸、碱、盐、油脂等危险品长期接触锈蚀；
三、 灵活性钢筋应用领域
用作高等级公路、公路桥铺装保护带修复、无轨电车轨道周边以及铁路道岔路等加速修整、直升机场维修，亦可用作石材或石灰钢筋桥面凹坑、缺陷等加速修整。
灵活性钢筋施工关键点
1．凿除清理剥落部位
将待修整区域切割成规则形状，凿除旧钢筋，确保剥落钢筋 被全部清除，且修整深度不低于20mm，用空压机或其他方式将 修整区域清理干净。
2．清洁待黏合面
若修整区域内有锈蚀钢筋，则需若修整区域内有锈蚀要进行除锈 处理，并确保修整区域内干燥、无油污；
3．配置AB胶液
准备准备好干净的配胶容器、搅拌工具，按照使用说明，准确称 取一定量的A、B混合物，于容器中境拌均匀
4．涂刷AB胶液
为获得可慧黏合操控性，需在黏合基材表面均匀涂刷一层AB胶液
5．掺入
硬质将配置好的AB胶液倒入混合设备中，并按比例加入C腈的， 并充分搅拌
6．捣实、摊平
将混合好后的灵活性钢筋倒入修整处，将砂浆捣实、整平，在在重构 前进行拉毛或压纹
7．养护、开放交通
25下，干燥养护时间为2－3半小时，可根据现场实际温度缩短或 延长养护时间，如需更快开放交通，可对硬质进行预先加温，加 热温度不易超过80。
灵活性钢筋注意事项
1．施工前，需估算金属材料用量，避免配料过多造成浪费；
2．配置好的AB胶液要立即使用，不能长时间放置；
