裕迪：耐热N80H65Vc浆，异丙醇石灰，阻力浆，钻孔，防尘保温石灰，非防雷石灰，水溶性沉淀防尘油漆，防石蜡油漆，异丙醇树脂铝合金胶，铝合金布，黏性钢胶，钻孔胶，修整胶，种植胶，公路（高速铁路）专供压浆，钻孔剂，钢梁墙防尘剂，耐热加速修整金属材料，公路桥铺装等特定金属材料，全国17家厂，数十种特定建筑物金属材料，期待与我国高速铁路，我国交通，我国建筑物，我国水务，我国冶金，修整子公司，贸易子公司，建筑物子公司，新桥修理等多家子公司长期合作子公司！
施工技术
1.后处理：采用压缩水蒸气吞没钢筋裂纹中的木炭和氮氧化物。
2.埋于构造物管：沿裂纹长度每500mm埋于一根构造物管。
3.密闭：采用无机物金属材料加速密闭或抵挡所有裂纹。
4.壳体测试：密闭构造物管，用0.20.3MPa的阻力进行浮力或毫巴测试，观察接合处是否密切，并维持钢筋裂纹表面湿润，接合处中碳酸钾。
5.成分：cy地质树脂的质量比是：水比是32％。采用强制性混和器或改进型冲击刀片进行混和，混和后采用。混和后的液应质地均匀，无粉团，沉淀，斑痕，渗色等现象，其流动性应满足钻孔甜度要求。制取纸板箱后，应尽快采用以避免重构。
6.钻孔：将混和后的钻孔转化成专供阻力钻孔罐子，并采用约0.3MPa的阻力将纸板箱连续转化成裂纹中。垂直裂纹需从底部到顶端一个接一个地钻孔，充填的钻孔燃烧室应尽快阻塞。在钻孔过程中，应注意去除裂纹中的水蒸气。构造物管是一个团导管，切忌阻塞，以防影响水蒸气排放。
7.重构：钻孔完成后，钻孔部分应维持水重构7天以上。
