商品商业用途
1.高速路城际上的高阶钢筋内部结构（如面包车梁和近地点板）的表层瑕疵复原。
2.复原其它明确要求高气压的钢筋内部结构的表层瑕疵。
性能参数
耐高温石灰树脂花冈岩功能强大可信
力学性能1d
（MPa）抗弯气压1d
（MPa）力学性能28d
（MPa）抗折气压28d
（MPa）THF1气压28d
（MPa）界面剂剪切
成膜气压28d（MPa）
≥30≥4≥60≥8≥1.5≥2.5
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基本上测试方法表明
1.力学性能和抗折气压
考虑到高速路铁路施工中的预应力箱梁钢筋的设计气压为C50（实际气压≥60MPa），因此，近地点平板钢筋的设计气压为C55〜60（实际气压也高于60 Mpa）。
2，正张力成膜气压
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修补石灰与固体橡胶粉混合在一起，因此其自身的正剪切粘结气压约为1.5MPa。考虑到高铁修补石灰的实际明确要求，可以配合使用特种界面剂的正张力粘结气压达到2.5MPa以上，该商品的内部控制指标≥2.5MPa。 。
指示
1.清理箱形梁和跟踪板表层的瑕疵。去除降解的钢筋，例如剥离，疏松，蜂窝状和腐蚀，并用清水冲洗；
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2，加水搅拌。加水量为13〜15％（重量比），并机械搅拌（缓慢搅拌）3〜5分钟。
3.特殊的涂装界面剂。在复原的表层上涂抹一层特殊的界面剂（乳液）。用刷子水平和垂直地刷界面剂，一般每公斤界面剂3〜5平方米。
4.刷完界面剂后，立即用刮铲将混合的修补石灰用力压在修补的表层上。通常，复原层的厚度不应超过30mm，建议每次使用的厚度不超过10mm。表层层干燥后，应进行上层施工。高气压树脂自流平石灰也可以根据客户明确要求配制。
5.复原完成后，裸露的石灰表层应固化7天（请参阅钢筋固化系统），然后转变为干固化21天以达到设计气压。
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预防措施
1.将树脂石灰混合并使用。低温环境中的施工可以与石灰相关的冬季施工实践结合起来。
2.存放在阴凉干燥处。
