路面裂缝修补的处理方法
发布日期：2020-07-10 08:57浏览次数：
路面裂缝修补的处理方法
裂缝的处理办法
路面裂缝的维修可选用直接灌浆法、扩缝灌浆法、条带补缝、全深度补块等办法进行。
(1)直接灌浆法
对于宽度小于3mm且边缘无碎裂的细微裂缝时,可釆取直接灌缝措施进行处治。其修补工艺为：
① 清缝。将缝内泥土、杂质铲除洁净，保证缝内无水、干燥。
② 涂刷底胶。在缝两边约3mm的路面上及缝内涂刷一层聚氨酯底胶层,厚度为0. 3 ± 0. 1mm,底胶用量为 0. 15kg/m2o
③ 配料灌缝。填缝料由环氧树脂（胶结剂）、二甲苯（稀释剂）、邻苯二甲酸二丁酯（增稠 剂）、乙二胺（固化剂）、水泥或滑石粉（填料）组成。选用合作比为胶结剂:稀释剂:增稠剂:固 化剂:填料=100：40：10：8：填料（200〜400目）视缝隙宽度掺加,按比例制造好，搅拌均匀后 直接灌入缝内维护2〜4h,即可敞开交通。
（2） 扩缝灌浆法
宽度小于3mm的外表裂缝且边缘有碎裂的裂缝时，可采纳扩缝灌浆法。其修补工艺分 为以下几个部分：
① 扩缝。顺着裂缝用冲击电钻将缝口扩宽成1.5 ~2cm沟槽，槽深依据裂缝深度确定， 最大深度不得超过2/3板厚。
② 清缝填料。铲除混凝土碎屑,用压缩空气吹净尘埃，填入粒径0.3-0. 6cm的清洁 石屑。
③ 配料灌缝。选用聚硫橡胶:环氧树脂=16： （2 ~ 16），配成聚硫环氧树脂灌缝料，混合 均匀并倒入灌浆器中，再灌入扩缝内。
④ 加热增强。灌缝资料需求加热添加强度时，宜用红外线灯或装60W灯泡的长条线灯 罩加热，温度控制在50 ~60丁，加热1 ~2h即可通车。
（3） 条带罩面补缝
对贯穿全厚的大于3mm且小于15mm的中等裂缝,宜采纳条带罩面进行补缝。其工艺 如下：
① 切缝。顺裂缝两边各约15cm,且平行于缩缝切7cm深的两条横缝，见图6.2a）。
② 凿除混凝土。在两条横缝内侧用风镐或液压镐等凿除混凝土,深度以7cm为宜。
③ 打钮钉孔。沿裂缝两边每隔50cm钻一对紀钉孔，其直径各大于包钉的直径2 ~4mm, 并在二钮钉也之间打一与钳钉孔直径相一致的相钉槽。钮钉宜选用,16mm螺纹钢筋，包钉 长度不小于20cm,弯钩长7cmo
④ 装置。将孔槽内填满快凝砂浆，把除过锈的钮钉插入钮钉孔内装置。
⑤ 将切开的缝内壁凿毛，铲除松动的混凝土碎块及外表松动的裸石。
⑥ 将修补混凝土毛面上刷一层黏结砂浆。
⑦ 浇注快凝混凝土，并及时振捣密实、抹光和喷洒维护剂。其喷洒面应延伸到相邻老混 凝土面板20cm以上。
⑧ 在修补块的面板两边，用切缝机加深缩缝，并灌注填缝料。
对宽度
大于15mm的严峻裂缝,宜选用全深度补块。全深度水泥混凝土补块可以康复裂缝传递板 块之间荷载的才能，并可最大极限地削减垂直变形。一般来讲,处于动态中的正在张开的和 正在产生弯沉的中度和重度损坏的裂缝，须做全深度补块，以树立一条能供给适当荷载传递 的工作缝。没有裂开或仅显现出细微裂缝的轻度损坏，一般不要进行全深度修补。
全深度补块分集料嵌锁法、刨挖法、设置传力杆法。
(4)集料嵌锁法
适用于二级公路无筋混凝土路面交织的接缝，且接缝的间隔小于300 ~ 400cm,不适于 寒冷气候和接受重型交通荷载下的刚性路面。其修补工艺为：
① 画线、切开。将修补的混凝土路面沿面板平行于横向纵缝画线，并沿画线用切开机进 行全深度切开，在全深度补块的外侧锯4cm宽、5cm深的缝。
② 破碎、凿毛。用风镐破碎路面板,并铲除旧混凝土，将全深锯口和半锯口之间的4cm 宽条混凝土垂直面凿成毛面。
③ 处理底层。底层强度契合规范要求，应整平底层，若低于规范要求应予以补强，并严 格整平;若底层全部损坏或松软，可用C15贫混凝土填平，振捣密实。
④ 混凝土搅拌。新的混凝土合作比应与原混凝土资料一致。若选用JK系列混凝土快 速修补资料，水灰比以0.30〜0.40为宜，坍落度宜控制在2cm内。混凝土 24h的弯拉强度 应不低于3.0MPao
⑤ 混凝土摊铺。混凝土应在搅拌开端以后30〜40min内卸到补块区内摊铺，选用有用 的插入式振捣器及平板振捣器振实混凝土，保证传力杆周围和板边充分地振实。浇注的混 凝土面层应与相邻路面的横断面高程一致。补块的外表纹理应与原路面相同。
⑥ 摄生。补块的摄生宜选用维护剂摄生,其用量依据维护剂资料性能确定。
⑦ 接缝处理。做接缝时，将板中心的各缩缝锯切至1/4板厚处，并将接缝资料填入缩 缝内。
⑧ 浇筑混凝土到达通车强度后，即可敞开交通。
(5)刨挖法
刨挖法亦称倒T形法，适用于接缝间传荷很差部位的修补。施工要求和过程同集料嵌锁法。
(1) 设置传力杆法
设置传力杆法适用于在寒冷气候和接受重型交通荷载的混凝土路面。
① 施工要求同集料嵌锁法。
② 处理底层后,应修正、安设传力杆和拉杆。
③ 原混凝土面板没有传力杆和拉杆折断时，使用与原尺寸相同的钢筋焊接或重新安设。 装置时应在板厚1/2处钻出比传力杆直径大2〜4mm的孔，孔中心距离30cm,其差错不该超 过 3mm。
④ 横向施工缝传力杆直径为25mm,长度为45cm,嵌入相邻保留板内深22.5cm。
⑤ 拉杆孔直径宜比拉杆直径大2 ~4mm,并应沿相邻板间的纵向缝,在板厚1/2处钻孔， 中心距离80cmo拉杆选用巾16螺纹钢筋，长80cm,40cm嵌入相邻车道的混凝土面板内。
⑥ 传力杆和拉杆宜用环氧砂浆牢牢地固定在规则位置,摊铺混凝土前，光圆传力杆的伸 出端应涂少量润滑油。
⑦ 新补块与沥青混凝土路肩相接时，应与现有路肩齐平。
⑧ 传力杆若装置倾斜或松动失效,应予以更换。
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