石料钢筋桥身仍然是我省高架道路桥身的两种主要类型之一。我省的石料钢筋桥身目前极短。虽然长期超载运输的破坏作用，须要对大量石料钢筋桥身展开修整。虽然基础产业的加速发展和交通流量的加速减少，社会对高速公路部门对桥身保洁的加速复原提出了期许。深入探讨加速复原金属材料和技术，对于提高石料钢筋桥身保洁理论和工程实践水平具备重要的效益和效益，具备宽广的应用前景。
石料钢筋快修金属材料具备早期气压高、中后期气压高增长、微收缩、破损小、旧有钢筋机械性能好、色调相似、砌体简单、金属材料效率高等特点。使用石料钢筋桥身快修金属材料在白天对桥身或桥身展开加速复原，取消了钢筋的中后期保洁，不影响高架道路正常高速行驶，基本解决了高架道路保洁与高速行驶的矛盾，效益和效益十分显着。那么让我们来看看钢筋石料桥身修整金属材料的用途。
1、清扫须要复原的地区。 （如果是扁平的表层，刨它减少金属材料的体积和农村基层的体积。）
2. 用高速旋转水炮冲洗复原地区及邻近地区。 （冲洗的目的是让水溶入农村基层，在低温天气情况下也能退烧。冲洗时一定要确保桥身没有液体后再工程施工。）
3、将石料桥身快修金属材料和水按比例混合，然后加速倒进须要复原的剥落地区。 （必须严格按要求一般说来，密度高时能发生漂白剂，密度低时气压会下降。）
4、复原区设置明显标志，晾干1-2小时后全线通车。 （尽量在低温天气情况覆盖一层布料，以减少晾干速度，从而减少桥身气压。）
龟山钢筋为保护、钢筋保温为保护、钢筋凹凸不平色调为保护；天花板、砖墙、公路桥、高速公路等各种钢筋结构的构造物修整、钢筋瓷砖处置、石料瓷砖处置；龟山钢筋表层修整、钢筋蜂巢、黑褐面和收缩型修整、钢筋介面增强和XT736PA介面剂；钢筋砂光处置、砖墙石灰返砂、钢筋密闭氮烷；钢筋回碱处置、武艺高强异丙醇石灰、黏合
混凝土黏合剂、铝合金及基础建设聚丙烯
