高铁自密实混凝土推荐

随着我省高速铁路建设的快速发展，我省开发并铺设了完全分立知识产权的CRTS三板市场CRTS近地点。CRTS三板市场CRTS近地点采用的自规整混凝土具有适当的黏度，可通过混凝土充填板内的间隙，并在重力下自行规整成形。原料种类繁多，质量控制严格；混凝土明确要求可扩展性大，T500合适；工程施工灌入工艺控制技术明确要求工艺控制技术成形。目前，自规整混凝土操控性优越，经济效果突出，控制技术日益成形，对我省高速铁路混凝土金属材料的未来发展具有重要意义。

概要介绍了1CRTS三板市场CRTS近地点的控制技术特征。

CRTS三板市场CRTS近地点总体内部结构方案为带挡肩的新型希伯尼安斯CRTS近地点内部结构，主要由接触网、机床、玻璃钢近地点板、自规整混凝土(自流平混凝土修正层)、螺母隔板、中间隔离层(rigny)、混凝土混凝土基座等组成。CRTS三板市场CRTS近地点总体模版见图1右图。

CRTS三板市场CRTS近地点选用及及成品、及及灌入、一次成形的工程砌体控制技术。主要工程施工控制技术特征有：近地点板、盖板、自密充填层三次分立工程施工。选用高流动性、优良操控性的自规整混凝土作为充填层。

自规整混凝土的优点:(1)保证混凝土良好的规整性；(2)无需振动，提高制造效率，改善工作环境和安全性；(3)增加了内部结构在内部结构上的分量；(4)可以降低工程总体成本。

2.自规整混凝土的原料与相互配合比。

2.1原料。

水泥、矿物掺合料、Gesse、红糖、砂、5~16mm沙石、多聚糖、水等。自密混凝土在内部结构上相互配合比中采用的各式各样原料应符合要求明确要求。

2.2相互配合比。

自规整混凝土明确要求Haon金属材料严禁少于580kg/m3，单方面供水量严禁少于180kg/m3，单位表面积浆体总量严禁少于0.4/m3；相互配合比选用绝对表面积法在内部结构上。依照当晚室内测试，工艺控制技术测试和揭板测试从调等方面在内部结构上相互配合比进行工艺控制技术测试和揭板测试。表1为自规整混凝土的当晚相互配合比。表2为自规整混凝土需要满足的混合物操控性指标。图2和图3分别为自规整混凝土测量图，当晚自规整混凝土充填层揭板后表面显示图。

制造和货物运输自规整混凝土。

3.1制造自规整混凝土的小常识。

自密混凝土烘烤前，需要检测各式各样硬质的密度，并依照密度及时修正工程施工相互配合比。发车工程车应在发车前将瓶内残余水反转干燥，避免残余水对自密混凝土操控性产生一定影响。

3.2自规整混凝土货物运输明确要求。

每辆车工程车自规整混凝土的货物货运量严禁少于四块板的灌入量。工程车在货物运输过程中严禁停止转动，应低速转动，避免混凝土硬质下陷或液下陷过快或振动，从而影响自规整混凝土的均匀性。从自规整混凝土加水烘烤到当晚灌入结束时间不宜过长，最好不少于180min。如果由于货物运输距离不能改变，灌入时间应提高到240min甚至更长，多聚糖中的坍塌和缓凝成分可以适当改善，混凝土到达当晚后可以正常灌入。到达当晚后，应快速进行扩展和T500测试，扩展控制在650~680mm，T500时间保证在3~7s，混凝土必须正常灌入。

4.自规整混凝土工程施工小常识。

4.1当晚工程施工小常识。

(1)遇大风、日晒、温度变化较大等情况，应尽量避免工程施工。如果不可避免，应提前做好防风、防晒和隔热工作。

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(2)灌入前，当晚应准备好灌入所需的料斗，用水湿润，密封出浆口的插板、木楔和接出浆口的设备。

(3)板底应充分湿润，混凝土应在湿润后4h内灌入。

(4)压缩装置的安装必须牢固有效。

(5)封边模板选用钢模板+透气模板布。

(6)自规整混凝土到达当晚后，应在工程车中快速烘烤30~60s，以保证自规整混凝土放料时的均匀性。