管片修补粉推荐

应用范围：管片在运输、吊装过程中挤压、碰撞、缺角；在开挖过程中，盾构姿态控制不当，导致盾尾与管间隙小或无间隙，管尾被盾壳拉伤，盾构姿态调整，千斤顶行程差异过大，管损坏不均匀。

管件结构强度是盾构隧道工程的重要环节。在施工过程中，根据盾构工程的特点，管件在施工过程中容易出现损坏、坍塌等质量问题。采取合理的管件维修措施，确保工程质量满足设计和施工规范的要求，并制定本施工方案。

1、隧道管件损坏机理。

隧道管损坏的主要原因是吊装或水平运输过程中的碰撞；盾构开挖过程中盾构姿态控制不当；装配过程中违反操作规程。具体可分为以下类别。

1.管片在运输、吊装过程中被挤压、碰撞、缺角；

2.在掘进过程中，盾构姿态控制不当，导致盾尾与管片之间的间隙过小或无间隙。当管道从盾尾出来时，被盾壳拉伤。当盾构机姿态调整时，千斤顶行程差太大，导致管道损坏不均匀；

3.管片组装质量差，螺栓未拧紧，接缝张开过大，导致推进过程中管片受力不均匀，造成崩角和损坏；

4.干斤顶靴顶在管片上不正确(盾尾间隙不均匀时)会损坏管片内外的混凝土。

二、管件损坏修补措施。

1.缺角、崩角管片修补方法。

修补材料:

2HP-1高渗透改性环氧防腐涂料；

修补方式:

1.凿锚处理缺损部位，用钢丝刷清除损坏部位残渣，用水清洗；

2.高聚物渗透性修补剂按水灰比1:4混合，分层修补，每层厚度控制在15mm以内，分层修补时间间隔0.5-1小时；

3.HP-1高渗透改性环氧防腐涂料表面涂平色。

三、盾构管专用高聚物渗透性修补剂。

1.产品特点。

具有良好的高渗透性、抗裂性、耐老化性和耐酸碱性，对各种材料都有很好的附着力。

抗拒强度高，固化快，粘接性能好；保水性能好，抗裂性好；操作简单，基层施工潮湿，绿色环保。

材料与以往混凝土相似，采用优良的渗透性修补剂，提高界面的附着力和施丁性。

2.产品特点。

具有优学性能优异，耐老化，耐冻融，耐腐蚀，无污染，符合环保要求。

渗透性产品渗透性强，可渗透混凝土2mm以上，形成植根涂层，渗透部分形成犬牙交错不规则固结层，使混凝土强度增加30%以上。渗透涂层还可以避免界面应力集中，既具有防水功能，又可以提高固结层的抗剥离能力。

优良的遮蔽性：平色专用，使盾构管具有良好的统一外观；