cgm高铁隧道专用拱顶注浆带模注浆料

隧道内衬加固包括一个针对隧道内衬拱顶脱空等施工缺点造成损坏的加固工程。该加固应采用专用隧道二衬拱顶带模灌浆机进行。由于隧道二衬拱顶带模灌浆机集混合、造纸、储浆、灌浆于一体，灌浆压力高，可以充分摆脱低水料比浆料的管道阻力和浆料垂直输送阻力。同时，应使用专用灌浆材料。拱顶带模灌浆材料是一种新型功能灌浆材料。它由各种优质无机和有机减水剂、极细外加剂、优质粉煤灰水泥和硅砂经特殊工艺制成。本产品可放水混合，具有流动性大、与混凝土结合性好、微澎湃、泵送性好等特点。

相关施工说明如下：

1、施工前准备：隧道衬砌拱顶模具灌浆前制定施工设计和施工技术方案，灌浆前准备测量设备和造纸灌浆设备。对于钢筋的衬砌，钢筋应绕过灌浆孔。预埋槽组装时，应绕过灌浆孔，可沿垂直移动。造纸灌浆应采用造纸灌浆机，混合速度为50-72rpm，电机功率不小于6KW，灌浆活塞的承载力不小于5.0Mpa,等效垂直输送间距不少于40mm.

2、预埋RPC袖阀管，主灌浆孔连接阀门、气压表和快速插头接头的灌浆接头。放置造纸灌浆设备。设备放置在最后一个循环衬里下，放置在边缘，并粘贴安全警告反射条。准备灌浆材料，放置在灌浆机周围，底部进行防水防潮保护，避免施工等各种水湿灌浆材料。根据灌浆设备的规定，对设备、袖阀管进行浸泡和泵送检查。

3、袖阀管铺设完毕后，可开始浇筑混凝土。拱顶现浇混凝土时，观察灌浆口是否灌浆。必要时，加入钝头圆钢筋，明确管道中的灌浆状态，确认混凝土是否达到袖阀管的灌浆口。每个灌浆孔的灌浆和端模混凝土圆形后，混凝土基本完成顶部冲洗。拱顶现浇混凝土结束后，及时清理灌浆口，防止袖阀管堵塞。拱顶现浇混凝土应尽快进行拱顶灌浆，原则上不迟于现浇混凝土结束12h.

4、造纸。根据材料配合比，混合水量，并使用特殊的装水设备。启动搅拌机，先添加一半的灌浆材料，启动材料振动电机，然后添加所有的混合水，继续添加另一半的灌浆材料，搅拌2～3min（或遵循设备说明）将其搅拌成均匀的浆料。打开纸桶卸料阀，快速将浆料排入储浆桶，然后关闭纸桶卸料阀。以上方式循环造纸。

5、灌浆。浆液放入储浆桶后，将袖阀管放入排污沟边缘，运行灌浆泵，挤压管体内所有水，终止灌浆机。将袖阀管头提升到衬砌台车上，并与车辆灌浆接头连接。并将袖阀管固定在台车内，悬挂部分固定在台车侧面。运行灌浆机，逐步灌浆。灌浆顺序由主灌浆孔向端模灌浆孔依次灌浆。灌浆过程中，观察车辆气压表和端模出浆情况。如果端部模具弧度较高，先终止灌浆泵，及时堵塞灌浆，然后继续灌浆，直到端部灌浆密度与制浆机一致。拆换至下一个灌浆孔，依次类推。灌浆时，如果车辆处的气压表超过1.0MPa,立即转向注浆孔。每个灌浆孔都需要灌浆，但在灌浆过程中，当其他孔未灌浆的灌浆孔排出相同密度的灌浆时，孔可以关闭而不灌浆。RPC袖阀管内必须圆润，灌浆结束时应立即堵塞RPC袖阀管。各孔灌浆完成后，端模高空出浆料浆密度与造纸桶一致，完成灌浆。