微膨胀钢纤维混凝土

目前，我国公路建设处于快速发展环节，地面主要采用沥青路，水泥混凝土路面占很小一部分。然而，中国的沥青资源是有限的，这很大程度上取决于进口。相对来说，我国水泥产量大，覆盖面广，可以在各地就地供应。而且水泥混凝土路面具有刚度高、承载能力强、性能稳定、坚固耐用、日常维护成本低的特点。因此，为了满足社会经济快速稳定发展的需要，进一步加快我国公路建设，特别是高速公路建设的步伐，水泥混凝土路面的应用刻不容缓。

一般来说，水泥混凝土路面具有较低的抗折强度和较大的折叠性。作为路面层，必须设置大量变形缝，地面较厚。因此，国内外许多学者在这方面进行了研究，以及如何提高混凝土的抗折性。

中国专利申请号CN200410016581.4通过对现有技术的文献进行检索发现，专利名称为“提高抗折强度的路面混凝土外加剂”。该专利在水泥混凝土中外掺入减水剂，提高混凝土的抗折强度，但并没有很好地解决混凝土开裂和设置许多变形缝的问题。同时，水泥混凝土路面浇筑后，一般需要长期维护。一般来说，混凝土在开放交通之前需要维护14-21个奇怪的东西，这也限制和限制了它在道路工程中的广泛应用。

发明内容

本产品主要是为现有技术中的不足和不足提供一种早期强微膨胀钢纤维路面混凝土，用于一些高端混凝土路面的浇筑、改造、加厚或修复，实现交通的快速开放。

本产品由以下技术规范实现，本产品各成分及重量百分比为普通硅酸盐水泥10-15。％

粗集料45-50％细集料25-30％水4.1-6.55％1.5-1.8％3.0-3.5％0.35-0.45早强外加剂％本产品由普通硅酸盐水泥、粗骨料、细骨料、钢纤维、膨胀剂、早期强化外加剂和水按一定比例在道路施工现场或混凝土搅拌站搅拌后浇注而成。通过混合短钢纤维，混凝土中会出现混凝土裂缝和裂缝的发展，从而降低变形缝的设置。同时，钢纤维的混合提高了混凝土的抗折、抗拉强度、抗冲击、抗磨损等特性。加入一定量的膨胀剂，使混凝土在硬化过程中膨胀，以补偿应用条件下的收敛。它不仅使用限制膨胀来抵消所有或部分限制，而且从源头上去除混凝土开裂的因素，处理混凝土开裂的问题。为了实现公路交通，可以在混凝土浇筑后3天开放，加入一定量的早强外加剂，以提高混凝土的早强度。本产品采用常规市售原料配置符合高端道路工程的混凝土，克服了目前水泥道路工程中存在变形缝、易开裂、易破坏等缺陷和不足。

本产品选用的原料水泥应为强度等级为42.5的早强粉煤灰水泥，粗集料应为粒度范围为5-40毫米的碎石，细集料应为中砂，颗粒等级约为2.8，膨胀剂应为非引气铝酸钙粉，早强外加剂应为硫酸盐复合减水早强粉，钢纤维容易使用铣削钢纤维，具有三角形截面，扭曲直径，粗糙面，两侧均有钩子。mm×0.4mm×长径比为77mm32mm.

本产品采用上述早强微膨胀钢纤维道路混凝土制备方法，按以下顺序搅拌浇筑成型①干拌水泥、膨胀剂和早强外加剂30秒；②加入粗料和细料，搅拌时间为15秒-1分钟，③加入钢纤维，搅拌30秒；最后加入水，搅拌成混凝土混合料，搅拌时间为2-3分钟。

与其他水泥路面混凝土材料相比，本产品具有抗折叠、抗拉强度高、抗冲击能力强、抗磨损、无裂纹、维护成本降低、使用寿命延长的优点。变形缝设置少，施工方便，提高施工速度，增加伸缩缝间距，增强驾驶舒适性，降低噪音，有利于改善交通环境；道路交通开放时间只有3天，缩短了维护周期，提高了经济效益。