无砟道床维修作业表面封闭材料

无碴轨道是我国铁路轨道的关键途径，其结构一般由混凝土结构基板、凸挡板、CA水泥砂浆基垫层、轨板、钢管紧固件、轨道等组成。在长期运行过程中，由于承载力、生态环境等因素也会导致混凝土床架裂缝作为一种重要的承载结构。当混凝土床架出现裂缝损伤时，混凝土板中的建筑钢筋容易生锈，腐蚀性建筑钢筋继续挤压混凝土，在此影响下间隙继续扩大，导致混凝土裂缝和块损伤。在漫长的现役环境中，混凝土会与空气中的二氧化碳气体发生碳化反应，碳化后混凝土延性扩大，容易导致混凝土块脱落和核损伤。这种损伤引起的泄漏将加速基本的下降速度，大大降低无碴轨道混凝土路基的使用性能和承载力，严重时可能危及安全驾驶。

[0003]由于危害道路床架干裂的因素很多，即使在设计和施工中采取了许多对策，道路床架的干裂也无法完全防止。在这种情况下，必须修复道路床架的间隙。目前常用的裂缝修复方法有环氧树酯灌注法、外观封闭法、开槽嵌塞法和软封闭法。在各种修复方法中，所选的恢复原材料均为有机聚合物材料，其主要目的是密封间隙，达到固封的实际效果，但对混凝土本身没有任何结构加固或提高实际效果。因此，这种修复只是指短期效果，不能从源头上从根本上解决混凝土道路床架的长期耐久性问题，许多修复原材料存在工程施工方案复杂、费用昂贵等不足。根据技术特点的文献，高速铁路动车无碴轨道混凝土道床架裂缝修复原材料尚未见相关。

包括以下流程：

[0017]A、称重上述双蒸汽水，放入磁反应器中，搅拌，慢慢加入纳米二氧化硅，搅拌10~15min，然后慢慢加入上述偏硅酸钠和氢氧化钠溶液。此时，密封反应罐的压力为21g/cm2，操作温度为100~IKTC,再次搅拌10~15min；静置观察1~2小时，清洁后去除工作压力和温度，同时持续搅拌，直至冷却至室内温度，制备磷酸二氢铝水溶液；

[0018]B、上述聚磷酸盐慢慢加入上述娃胶体溶液水溶液，均匀搅拌10~15min；逐渐加入上述硫氰酸钾，搅拌5~10min；慢慢加入上述偶联剂和硬化促进剂，搅拌3~5min，然后倒入上述表面活性剂，搅拌3~5min，然后静置1~3小时，密封，即上述原材料用于快速修复和维护高速列车无载轨道混凝土床架的间隙。

[0019]本产品还涉及高速铁路动车混凝土轨道床架裂缝修复和维护原材料的使用。上述维护原材料用于快速修复高速铁路动车混凝土轨道床架裂缝，包括以下工艺：

[0020]A、清洁高速公路无碴轨道混凝土床架表面，自来水潮湿；

[0021]B、在干裂混凝土道床架表面至少粉刷或涂装一次，并保持其表面水饱和30分钟；

[0022]C、严禁在2小时内降水浸泡混凝土表面，并保持清洁。