机场道面修补材料

在长期使用过程中，机场道路结构往往要承受不同飞机轴承的冲击、疲劳和损坏以及自然环境的冻融、干湿交替和腐蚀。总宽度小于0.2毫米的小缝隙会很多。如果不及时修复，缝隙会在各种变质元素的反复作用下不断扩大和加重，导致掉角和断板，从而减少道路结构的使用寿命，影响飞机的起伏。目前，关于机场道面细小裂缝修复材料的研究和应用，很少有报道，通常集中在公路道面和建筑结构及其较大裂缝的修复上。常见的修复材料主要有三种:第一种，无机修复材料，主要由普通水泥和骨料制成的砂浆和混凝土，以及由特殊水泥(如高铝水泥、硫铝酸盐水泥、氟铝酸盐水泥)和结构成分(如微膨胀成分、减水成分等)制成的水泥基材料。);第二类，无机材料和有机材料的复合聚合物修复材料主要包括聚合物改性砂浆和混凝土(如丙烯酸乳液、丁苯乳液等。);第三类，环氧树脂、聚氨酯、亚克力等有机聚合物材料主要用于修复新青混凝土道面干裂。现有的修复材料可能与旧混凝土有较低的粘接强度和较长的凝固时间，但由于大规模损坏和修复，或者缺乏大的折叠变形、较高的粘度和较大的脆性，很难满足机场道面小缝隙的修复工艺和修复后能够快速释放的需求。本产品发明内容的目的是提供低粘度(150mPa).s-300mPa■s)、机场道面细小缝隙的快速修补剂和制备方法，可灌性强，粘接强度高，固化速度快，收拢小，生产使用方便。一种快速修补机场道面上的小缝隙，其特点是其成分和质量百分比为组分l:甲基丙烯酸甲酯预聚体，粘度为100mPas-200mPas■s,IOO份；成分2:二甲基苯胺，1.0-2.0份；成分3:比表面积大于400mVkg的无机改性剂，含水泥5-16份，SiC粉1.0-5.0份，石墨粉O.1-0.5份，3-12份石粉；:1010,0.1-0.5份抗氧剂。一种制备机场道面小缝隙快速修补剂的方法，其特点是(1)甲基丙烯酸甲酯预聚体采用基本方法制备，粘度保持在100mPa。.s-200mPas时，取下生成物，立即冷却至常温预留；(2)将第(1)步制甲基丙烯酸甲酯预聚体与二甲基苯胺、无机改性剂、抗氧化剂1010等成分均匀混合，按以下质量百分比均匀混合:甲基丙烯酸甲酯预聚体，100份；成分2:二甲基苯胺，1.0-2.0份；成分3:比表面积大于400mVkg的无机改性剂，含水泥5-16份，SiC粉1.0-5.0份，石墨粉O.1-0.5份，3-12份石粉；:1010,0.1-0.5份抗氧剂。本产品中的甲基丙烯酸甲酯预聚体是快速修复剂的核心材料，具有很强的透水性。它根据不饱和双键的二次聚合而干燥，导致粘接强度，从而达到裂缝修复的效果。将甲基丙烯酸甲酯预聚体的粘度保持在100mPas-200mPas之间，保证了快速修补剂的初始粘度约为150mPas-300mPas.将甲基丙烯酸甲酯预聚体作为快速修复剂的一种成分，不仅可以减少后期高聚物反应系统的体积收缩，还可以方便快捷地施工本产品，提高修复效率。甲基苯胺是一种固化促进剂，能加速甲基丙烯酸甲酯预聚体的干固反应，达到快速修复的功能要求。水泥、SiC粉末等无机改性剂系统、石墨粉和石粉按一定比例组成，不仅可以降低本产品的生产成本，还可以提高和提高快速修复剂的抗冲击性、折叠性和物理性能。与表面积相比，无机改性剂大于400mVkg，有利于改善修补剂的句质性，便于渗透到细小的缝隙中。抗氧化剂ioio是为了保证修补剂在环境空气中的抗老化性能。本产品生产的机场道面小缝隙快速修补剂是一种以聚合物为主的新型复合材料，其核心性能特点是(1)快速修补剂的初始粘度约为UOmPa。■s-MOmPas,能够迅速渗透到细小的缝隙中，渗透深度可达15cm-35cm，满足机场道面细小缝隙的修复要求。快速修补剂凝固时间短，可以满足机场道面修复后快速释放和减少财产损失的需要。(3)快速修补剂具有良好的物理性能，其抗拉强度可达25MPa以上，弯曲强度可达50MPa以上；而且与老混凝土有很强的附着力，一般可以达到混凝土整体弯曲强度的85%。(4)快速修补剂具有良好的抗老化性能，且与原混凝土色调基本一致，无明显差异。