铁路桥梁盆式支座灌浆料

公路桥梁盆式橡胶支座专用高强度灌浆材料是一种性能优异的聚合物改性水泥基灌浆材料，由高强度粉细砂成分、超熔融成分、膨胀成分、高强度微骨料成分的选择以及少量改性材料成分按合理比例用水泥粉磨而成。它与水的反应形成了许多膨胀的晶体矿物质——凝固硫铝酸钙，从而实现了原材料自身的无收缩；同时，该材料流动性大，工程施工性强，可自动流出地面找平，使用时间长，竣工后表面光滑整齐，解决了传统砂浆形成的凹凸不平的问题。

应用领域

主要用于维修、桥梁支座钢筋锚固灌浆、轨道钢筋锚固灌浆等。，特别适用于铁路、高速铁路、高速公路等橡胶支座灌浆。商品优势

1、良好的流动性:在水泥浆比例极低的前提下，具有一定的流动性，可以充分填充灌浆室内空间，实现水泥自流平和自密。

2、微膨胀：使填充位置不会产生收拢；确保粘接处无缝拼接，不松动，使负载作用有效地传递到基础。

3、早期强度高：一天抗拉强度超过40MPa，28大于60MPa，中后期强度高，站立不倒。4、质量稳定：灌浆材料完全固化，耐油渍及其它强酸强碱腐蚀。

5、耐久性好：系无机灌浆材料，无老化，对刚筋无锈蚀，耐久性强，用于路面耐磨性好。

6、低温工程施工:低温环境和负温下抗压强度仍有较大提高，有效克服了冬季施工等诸多问题。、使用方便：成品拆包后，在施工现场放水搅拌即可使用。

操作方法

1.对需要灌浆的表面进行凿毛处理，消除不利于粘合物的烟尘、油渍等污渍；修复裂缝等缺点；用模板组装灌浆；自来水将支撑垫石表面淋湿至饱和，但明水县不应在施工过程中留出。2.组装橡胶支座到位，用钢楔楔进入橡胶支座四角，将橡胶支座平整在地面上，将橡胶支座调整到建筑标高，在橡胶支座底部和支撑垫石之间预埋20。～间隙30mm，便于灌浆。

3.根据房屋建筑面积或单位体积，计算房屋建筑面积的颗粒料量和需水量，在水泥砂浆失去附着力之前，每次搅拌量必须保证所有工程的施工结束。

浆料按颗粒料：水=1：0.14-0.15(重量)配置。首先在水中加入立式搅拌机，然后慢慢加入称重较好的高强度灌浆材料，在加料时用电动搅拌枪搅拌，直到颗粒材料全部加满，继续搅拌3~4分钟，使浆体均匀。

5.将搅拌好的浆料均匀地倒在准备好的基准面上，水泥可以自流平。选择用力灌浆方法灌浆橡胶支座底部和螺栓孔之间的间隙。灌浆的整个过程需要从橡胶支座的核心位置灌浆到周围，直到灌浆材料全部从模板和橡胶支座底部的缝隙中注意到。

6.罩光漆应在可施工期内进行，完工后的设备应立即用清水冲洗干净。

7.灌浆材料混凝土终凝后，拆下模板和钢楔，看看有没有跑浆的地方，对跑浆的地方进行补浆，填充钢楔的间隙，拧紧支撑板的螺栓。

8.浇筑梁体混凝土后，立即拆下上下橡胶支座，连接厚钢板，下载安装橡胶支座钢挡板。9.施工周期可根据工作温度确定，搅拌后30分钟内为20℃。10.原材料用量2100~2200Kg/m3

常见问题

由于环境温度对产品的凝固时间和早期强度有很大的影响，请客户在低温环境或持续高温使用中表示，我会根据实验对核心专业技术人员进行调整，以适应工程规定。不能恢复流动性浆体。不要再放水混合和混合。外包装和储存