节段拼装桥梁粘结剂的基本要求

节段预制组装法的桥梁施工技术应以垂直方向为主，按段预制组装。桥梁应沿垂直方向划分为几个部分。施工现场预制后，应运至桥位进行组装，增加预应力，成为整体桥梁结构的桥梁施工技术。根据桥梁组装阶段桥梁中间组装方式的不同，阶段预制桥梁组装方式可分为三种组装方式:干接、湿接和胶接。

其中，由于桥梁施工后干接工法整体受力性能和抗震能力存在严重缺陷，2003年AASHTO《节段式混凝土桥梁设计与施工指导规范》临时更改确定，新建阶段预制组装桥梁不再采用干接工法。

节段预制拼装法-胶接组装桥梁施工法「卡本桥阶段拼凑胶」

20世纪90年代，中国的桥梁拼接技术主要是湿装配技术。随着近年来桥梁技术设计有限元技术的发展、新型国内桥梁阶段拼接胶材料的研发、高性能混凝土构件的预制、准确的材料检测和高精度的测量控制等技术的发展，阶段预制胶接法建造桥梁的技术值得进一步推广。

与湿式装配方法相比，胶结装配桥梁的主要特点是在接缝处理层面选择环氧树脂拼接胶代替混凝土连接。此外，在环氧树脂拼接胶干燥固化之前，需要承载临时预应力。在拆卸临时预应力时，应以确保所有施工阶段的接缝都没有拉应力为准则。

节段预制拼装法-胶接组装桥梁施工法「卡本桥阶段拼凑胶」

由于接口处钢筋与混凝土不连续，因此预制环节胶接组装结构较阶段预制湿组装结构具有鲜明的设计特点：

预应强度高：预应强度预应强度λ它是由预加应力尺寸确定的减压弯距Mo与外载荷产生的弯距Ms的比率(公桥规则将其定义为作用效应组成中的弯距值)。由于环氧胶粘剂与混凝土构件的粘接水平低于混凝土的整体抗压强度，因此有必要在接口处配备较大的预应力，以提高粘接边缘的抗压强度。

强度刚度降低:由于阶段组装胶接桥梁的损坏反映在弯曲损坏的特点上，桥梁的纵向弯曲刚度小于具体计算刚度，因此在预测弯曲刚度时应适当降低。