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防冻型铁路支座灌浆料

发布日期:2020-11-23 09:13浏览次数:
防冻型铁路支座灌浆料
                                                               防冻型铁路支座灌浆料(pic1)
特征
1.早期强度高强度:一天内强度可达到35MPa以上。
2.大流量状态:可以填充所有空隙以满足二次灌浆的要求。
3.不缩水:确保设备与基础之间紧密结合。
4.低温施工:允许在-10℃的室外施工。
5.坚固的耐用性:该产品是无机胶结材料,使用寿命比基础混凝土更长。经过数百万次疲劳测试,50个冻融循环的强度没有明显变化。在机油中浸泡30天后,强度明显提高。
产品用途
适用于铁路,公路,桥梁,隧道等工程的桩基础,桩基础,岩质基础,轨道板,底板和支座的注浆施工。
执行标准YB / T9261-1998
使用说明
1.混凝土基础表面有缺口或使用专用界面剂J-302混凝土灌浆剂进行界面处理。与阀座浆料粘合的组件(例如钢背板)将去除铁锈和油渍。
2.第一次浇筑浆液之前的24h,弄湿混凝土基础的表面,浇筑过程中不应积水。
3.挡板应牢固支撑以防止浆液泄漏,并且模板之间的接缝可以用快速堵漏剂堵住。
第二步:注浆施工
1.以浆料重量的13〜15%的比例添加水,并搅拌均匀。
2.灌浆时,应尽可能从一侧注入,以排出底板和混凝土基础之间的空气。如有必要,请使用竹片和其他工具转移流量。开始浇水后,必须连续浇水,不得间断。
第三步:维护
1.用潮湿的稻草袋或湿布覆盖浇水的座椅浆液,然后每天撒上2-6次以进行固化。
2.固化温度应在15℃以上,固化时间为7天。如果现场温度较低,则可以适当延长维护时间。
3.冬季施工应采取保温措施。
步骤4:脱模
浇水完成后24小时应进行脱模,脱模后应继续进行维护。
总结:以上这篇文章就是
防冻型铁路支座灌浆料
的讲解,如果还想了解更多关于防冻型铁路支座灌浆料这个产品,欢迎关注联系本公司
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