380E高速铁路加固专用材料

380E高速铁路加固专用材料
CRTSⅱ板式无砟轨道板间宽缝混凝土修补和轨道板脱缝损伤应采用硅树脂材料，其性能应满足附表1的需求
一；高速铁路加固专用材料产品性能指标
TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》

序号	项 目			单位	指标要求	检测方法
1	表干时间			min	≤45	GB/T 13477
2	失粘（固化）时间			h	≤3
3	流动度			mm	0
4	弹性恢复率			%	≥80
5	拉伸模量		23℃	MPa	≤0.3
			-20℃		≤0.3
6	拉伸量（-10℃）			mm	≥65
7	与混凝土粘结面积				粘结丧失面积不大于20%，胶体内聚有局部破坏
8	拉伸强度	无处理		MPa	≤0.4
		热老化（80℃，168h）			≤0.8
		紫外线（300W，168h，41℃）			≤0.8
		浸水（4d）			≤0.4
9	伸长率	无处理		%	≥400
		热老化（80℃，168h）			≥300
		紫外线（300W，168h，41℃）			≥300
		浸水（4d）			≥400
10	质量损失率			%	≤6
注： GB/T 13477 《建筑密封材料试验方法》

二、高速铁路加固专用材料施工技术
1.使用钢丝刷、真空吸尘器等。清理缝隙中的杂物，保持缝隙里头干燥。
2.使用铲刀等工具将硅树脂修补材料从接缝内侧压出20毫米以上。
3.修复材料固化后，应对表面实施修整，并清理现场。
4.主要维修工具:手动灌浆装置、钢丝刷、真空吸尘器等。
三、高速铁路加固专用材料包装和储存
塑料桶包装，20公斤/桶。
未使用的材质应储存在密封非常好桶中，可以预防水分侵入并影响原材料质量。
原料的可慧贮存温度为25±5℃，贮存期为6个月。