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高速铁路轨道板灌浆料

发布日期:2021-07-28 10:02浏览次数:
高速铁路轨道板灌浆料
                                                                                                                高速铁路轨道板灌浆料(pic1)
注浆材料是一种高性能聚合物改性水泥基注浆材料。它采用多种有机和无机添加剂,具有超早强、高强、无收缩、高耐磨等特点。该产品施工性能好,自流平,作业时间长,完工后表面光滑,克服了传统砂浆造成的不平整、开裂、起皮、扬尘等缺点。适用于抢修、桥梁支护锚固注浆、轨道锚固注浆等,特别适用于高速铁路、客运专线、高速公路等的支护注浆。
 
二、产品特点
 
1、流动性高,自流平,无需振揉压力,施工方便快捷。 2、和易性好,不仅流动性好,而且停留时间长;内聚力好,不分层、不分层,不渗色。 3、初凝时智能保水,当混合砂浆长时间不使用而处于静止状态时,可自动形成保水结构,暂时失流锁水,从而防止砂浆分层和出血。再次使用时,轻轻搅拌即可恢复流动性,流动性基本不流失。 4、无收缩和微膨胀性能,硬化后组织致密,不收缩、不开裂。 5、早期强度和高强度抗压抗弯小时强度很高,后期强度超高不收缩。 6.良好的耐磨性和韧性。 7、使用方便,成品为干混砂浆,在施工现场加水搅拌后即可使用。
 
三、使用方法 1、基面处理:去除灰尘、油渍等不利于粘接的污垢;修复裂缝和其他缺陷;基面应用水润湿至饱和,施工时不得留有清水。 2、按施工面积或单位时间内的施工面积计算粉水量。每次搅拌的量应保证在砂浆失去流平性前完成施工。 3、混合比(重量比):水:粉=0.14~0.15:1 4、搅拌:先将水加入搅拌桶中,然后逐渐加入称好的浆液,边加料边用电动搅拌枪搅拌,直至全部加入粉末,然后继续搅拌3-5分钟,使浆液均匀。 5、将混合后的浆料均匀倒在处理过的基面上并自流平。应在施工时间内完成找平,施工后应立即用水冲洗设备。 6、施工时间视环境温度而定。 20℃时,搅拌结束后30分钟以内。注意:不能再次加水混合搅拌,不能恢复流动性的浆料再利用。 7、材料消耗2100-2300Kg/m3
 
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