高铁轨道嵌缝密封胶

铁路无砟轨道聚氨酯嵌缝胶是一种单组分在水中膨胀.湿气固化.弹性密封剂。它以聚氨酯预聚体为载体.脲烷泥状体具有独特的接枝技术，具有多重密封防水原理，具有遇水体积膨胀和弹性密封防水。“单组份”通常是相对“双组份”对于双组分聚氨酯密封剂，使用时需要将A.B成分可以按比例均匀混合，达到粘合和密封的效果；单组分直接使用，方便，方便.简单，施工简单。“湿干固”指单组分聚氨酯胶用于空气中少量水蒸气的反射和干燥，即气体干燥时，与板材表面的活性基团反射具有粘合作用。与传统硅胶相比，聚氨酯胶具有3倍以上的高伸长率和2倍以上的粘合强度。

单组分聚氨酯膨胀密封剂主要用于工业和工业建筑地下建筑.市政隧道.防护工程.山和水下隧道.地下铁道.污水处理池等工程施工缝(含后浇带).变形缝和预埋构件的防潮，以及现有工程的渗漏处理。水膨胀止水胶也用于结构接头密封和管道泄漏堵塞，如混凝土铸件中粗糙或清洁的结构接头；密封预制件之间的接头(如入口.箱形暗沟.缆沟.管沟等)；H型钢周围的接缝；预铸孔周围的密封螺栓或缝隙等；密封正交桩墙等。

1.性能要求

目前，我国铁路发展时间很短，填缝材料相关技术仍处于探索阶段。特别是铁路无砟轨道填缝材料技术发展迅速。作为密封胶行业的领导者，白云化工长期以来为国内铁路无砟轨道填缝材料提供了最终解决方案。根据无砟轨道填缝的具体施工经验，结合实际应用过程中遇到的一些问题，梳理铁路无砟轨道填缝材料的性能，应符合以下规定：

1.1粘合性

粘附密封材料的主要特点之一，在城市轨道铁路变形缝防潮中发挥着不可忽视的作用。对于无砟轨道，良好的粘附特性可以确保填充材料和混凝土粘附牢固.密切，避免无砟轨道结构接口渗漏。

1.2物理性能

填缝材料应具有适用的物理性能，强度不宜过高，避免粘结力过大，拉伸缩小时容易出现干裂缝；同时，它具有很强的偏移水平，以确保材料能够随着接缝的变化及时产生变形偏移；最后，材料的弹性恢复率必须良好，并且在拉伸缩小后可以迅速恢复正常。

1.3耐老化性

填缝材料长期暴露在室外，应具有优异的耐温性，以接受风吹日晒和列车的长期负荷冲击.耐水解和耐老化。