抗车辙灌浆料

1. 界定与成份

抗车辙灌浆材料是一种高性能的灌浆材料，用于承受车辆荷载位置，如路面和地面。主要成分包括水泥和骨料(如石英沙)、减水剂(如高性能减水剂、膨胀剂、流变剂等)、纤维(如聚丙烯纤维、钢纤维)和特殊添加剂(如抗车辙剂)。

水泥：作为主要的混合材料，是灌浆材料的基本强度。通常选择P等级较高的水泥，例如.O 42.5或P.O 普通硅酸盐水泥52.5级，以保证灌浆材料的初期和后期强度。

细骨料:石英沙等细骨料可以填充水泥颗粒之间的间隙，提高灌浆材料的体积稳定性。细骨料的颗粒级配和含粉量对灌浆材料的特性有重要影响，良好的颗粒级配可以提高灌浆材料的密实性。

减水剂

高性能减水剂:在保证优异工作性能的前提下，可以明显降低灌浆材料的水灰比，提高灌浆材料的强度。它通过附着在水泥颗粒表面来分散水泥颗粒，释放囊中的水分，从而增加流动性。

膨胀剂:使灌浆材料在硬化过程中产生一定的体积膨胀，在地面内部增加细小的孔隙和缝隙，提高灌浆材料与路面基层的附着力，避免灌浆后空鼓。

流变剂:用于改善灌浆材料的流变性能，进而在灌浆过程中具有良好的流动性和抗离析性，保证灌浆材料能均匀地填充路面车辙和缝隙。

纤维

聚丙烯纤维:可以提高灌浆材料的韧性和抗裂性。当灌浆材料在车辆荷载下变形时，纤维可以承受部分拉伸应力，避免裂缝的产生和扩张。

钢纤维:具有更好的强度弹性模具，可以更有效地提高灌浆材料的抗拉强度和抗冲击性能，对轻型车辆频繁驾驶的地面效果明显。

独特的添加剂抗车辙剂:这是抗车辙灌浆材料的重要组成部分。抗车辙剂可以是高聚物、沥青改性剂等多种类型。它可以提高灌浆材料的高温可靠性。当高温环境和车辆不断翻滚时，可以减少路面车辙的变形，提高路面的抗车辙能力。

2. 功能特点

高度抗车辙特性

抗车辙灌浆材料能有效抵抗路面上车辆荷载产生的剪切力，减少车辙深度。在高温环境下(例如，夏季地面温度可达60% 70℃)，其抗车辙特性更加突出。通过实验，通过使用抗车辙灌浆材料修复后的路面，车辙深度增长率可比普通灌浆材料修复后的路面降低50%。地面使用寿命明显延长70%。

流动性好，可灌注性好

具有良好的流变性能，可以在灌浆过程中顺利注入路面车辙、裂缝等病害位置。其自流平性能使灌浆材料在病害位置自动找平，保证添加密实，无间隙。例如，在一些狭窄的裂缝和较深的车辙中，也可以很好地添加和减少人工控制。

高韧性和耐久性

抗压强度高，早期强度发展迅速，能满足快速开放道路交通的需要。一般来说，1 3天抗拉强度可达20天。 28天抗拉强度可达50MPa 70MPa。与此同时，它具有良好的耐久性，能抵抗生态环境(如降水、紫外线等)和车辆荷载的持续作用，减少路面病害的再次发生。

粘结力能好

它与路面基层和旧路面材料有很好的附着力。膨胀剂的作用使灌浆材料在硬化过程中与底层紧密贴合。同时，抗车辙灌浆材料中的有效成分可以与旧路面材料中的矿物发生反应，附着强度一般可达1.5。 2.5MPa，避免灌浆材料在汽车行驶时与路面分离。

3. 施工技术

解决路面病害

首先，清除路面车辙、裂缝等疾病部位。对于车辙，需要清除污垢、分散的骨料和储水；对于缝隙，使用工具(如钢刷、吹风机等。)清除缝隙中的灰尘和污垢，确保缝隙两侧的墙壁干净干燥。对于较宽的缝隙(总宽度超过5毫米)，可以稍微扩大缝隙，增强灌浆材料的添加效果。

准备和搅拌材料

根据产品手册的要求，对抗车辙灌浆材料的主要成分进行精确称重。先将水泥、骨料、纤维、独特添加剂等干料混合在搅拌器中，然后加入减水剂和适量水，再混合3。 5分钟，直至产生均匀、无结块的灌浆材料。在搅拌过程中要注意控制水的用量，防止灌浆材料过稀或过稠。

注浆施工

将搅拌好的抗车辙灌浆材料倒入专用灌浆设备(如压力灌浆机、灌浆壶等)。)，然后将灌浆材料慢慢灌浆到病害的位置。对于车辙，可以从车辙的一端逐渐灌浆，使灌浆材料慢慢填充所有车辙区域；对于缝隙，为了保证灌浆材料充分填充缝隙的每个角落，可以采用几次灌浆的方法，每次灌浆后等待一段时间(一般为10。 15分钟)，让灌浆材料基本凝结后再进行下一次灌浆。

维修和开放交通

灌浆后，对灌浆位置进行维护。用湿布或塑料薄膜覆盖灌浆材料表面，保持一定湿度，维护时间一般为7 14天。维修期间，应避免车辆和行人在灌浆位置行驶，以免损坏未成形的灌浆材料。当灌浆材料达到设计强度时，交通可以通过测试开放。

4. 应用领域

高速公路和高速公路

用于修复高速公路和高速公路的车辙和整治路面病害。这种道路交通流量大，速度快，对车辙的抵抗力要求高。抗车辙灌浆材料可以有效修复道路病害，提高道路平整度和抗车辙能力，保证交通和舒适度。

轻型交通道路

广泛应用于港口、矿山、工业区等轻型交通道路。重型卡车、装裁机等汽车经常在这种道路上行驶，地面容易出现车辙和缝隙。抗车辙灌浆材料可增强道路承载能力，减少道路损坏，降低维护频率。

桥梁和隧道的地面

由于其特殊的结构和自然条件，桥梁和隧道地面对路面材料的特性要求更高。抗车辙灌浆材料可用于修复桥梁伸缩缝周围的车辙和隧道内路面疾病，提高地面的稳定性和耐久性。