钢纤维微膨胀混凝土

目前，我国公路建设正处于快速发展的过程中，其地面主要采用沥青路，而水泥混凝土路面占很小一部分。然而，我国沥青资源有限，很大一部分取决于进口。相对来说，我国水泥产量大，覆盖面广，可就地供应。此外，水泥混凝土路面具有刚度高、承载能力强、性能稳定、坚固耐用、日常维护成本低的特点。因此，为了满足社会经济快速稳定发展的需要，进一步加快我国公路建设尤其是高速公路建设的步伐，水泥混凝土路面的应用刻不容缓。

普通水泥混凝土路面抗折强度低，收缩大。当用作路面层时，必须设置大量变形缝，地面较厚。因此，国内外许多学者都在研究如何提高混凝土的抗折性。

粗料45-50%的细料25-30%的水45-50%.1-6.55％膨胀剂1.5-1.8％钢纤维3.0-3.早强外加剂5%0.35-0.本发明由普通粉煤灰水泥、粗集料、细集料、钢纤维、膨胀剂、早强外加剂和水按一定比例在路面施工现场或混凝土搅拌站搅拌后浇注而成。通过混合短钢纤维，使其在混凝土中乱向分布，有效阻断混凝土开裂和缝隙的发展，从而减少变形缝的设置。同时，钢纤维的混合提高了混凝土的抗折、抗拉强度、抗冲击、抗磨损等诸多特性。加入一定量的膨胀剂，使混凝土在硬化过程中膨胀，从而补偿应用中的收缩。它不仅可以抵消所有或部分限制的收缩，还可以从源头上去除混凝土开裂的因素，解决混凝土开裂的问题。为实现公路交通，可在混凝土浇筑后3天开放，加入一定量的早强外加剂，提高混凝土早期强度。本发明利用常规市售原料制作出符合高级道路工程的混凝土，解决了水泥道路工程中存在变形缝、易开裂、易破坏等缺点和不足。

本发明选用的原料水泥应选用42.5强度等级的早强粉煤灰水泥，粗集料粒度范围为5-40。mm碎石连续级配，细集料采用中砂，颗粒级配约2。.8.膨胀剂采用非引气铝酸钙粉末，早强外加剂采用硫酸盐复合减水早强粉末，钢纤维容易使用铣削钢纤维，具有三角形截面、扭曲直径、粗糙表面和两侧钩锚尾，规格为2。.7mm×0.4mm×32mm，长径比为77。

本文发明了上述早强微膨胀钢纤维道路混凝土的制备方法，按以下顺序搅拌浇筑成型。①对水泥、膨胀剂和早强外加剂进行干拌30秒；②加入粗料和细料，搅拌时间为15秒-1分钟，③加入钢纤维，搅拌30秒；最后加入水，搅拌成混凝土混合料，搅拌时间为2-3分钟。

与其他水泥路面混凝土材料相比，本发明具有抗折、抗拉强度高、抗冲击能力强、耐磨、无裂纹、维护成本降低、使用寿命延长的优点。变形缝设置少，便于施工，提高施工速度，增加伸缩缝间距，提高驾驶舒适度，降低噪音，有利于改善交通环境。道路交通开放时间只有3天，缩短了维护周期，提高了经济效益。